Fw 190 A-7 “Bär”
Hasegawa,
escala 1/32 (página
1)
por Raúl Corral
“Un dibujo de portada para
enmarcar”
Las
portadas de Hasegawa para todos sus modelos siempre han
sido muy bonitas pero ésta del Fw 190 A-7 del as alemán
Heinz Bär se lleva la palma... si la recortáis y la
enmarcáis os quedará como pintura de museo (claro está,
para gustos colores, a mí personalmente me
encanta).
Siempre
quise hacer un Fw 190 A de la unidad de caza JG 1
(Jagdgeschwader 1) durante la defensa del Reich
(Reichsverteidigung) en la fase de 1.944, lanzándose sobre
las formaciones de B-17s “Fortalezas Volantes” que se
adentraban sobre suelo alemán.
En
el libro
"Defenders of the Reich - Jagdgeschwader 1 - Volume
Three 1944 - 1945" encontré la inspiración. Ya sé que el Fw
190 A-7 de Heinz Bär se ha hecho varias veces (hay
bastantes fotos en internet de este modelo “13 rojo”) pero
la verdad es que lo tiene todo: la insignia del uno alado,
característica de la JG 1, el vistoso número en tonos rojos
“13”, la banda ancha roja de la JG 1 en su papel de Unidad
Defensora del Reich, el timón de cola en color blanco, la
preciosa decoración conmemorando las 200 victorias (!) de
Heinz Bär... vamos, hay que empezar ya mismo.
Veamos primero una rápida “review” del contenido de la
caja:
Sin sorpresas: todo lo que uno se puede esperar de Hasegawa
está de nuevo aquí. Muy buen detalles, calidad de primera
en el plástico y varias opciones de accesorios. Las partes
transparentes de la cabina son muy buenas (los dos tipos de
cabinas - cuadrada / redondeada - están incluidas). Las
calcas (la verdad un tanto gruesas) ofrecen la posibilidad
de representar los dos aviones que voló Heinz Bär (el “13”
y el “23” en rojo) más un avión de la plana mayor (Stab)
con el morro en un esquema llamativo de líneas blancas y
negras.
Y sin más demora... ¡manos a la obra!...
Montaje
y construcción
Como siempre empezamos con la cabina. No quise usar nada
adicional para ver hasta qué punto se pueden aprovechar al
máximo los “recursos propios”. Para ver paso a paso el
montaje y pintura de la cabina haz clic aquí
“montar y pintar la
cabina de un Fw 190 A-7”.
Mientras se deja secar las diversas piezas de la cabina
podemos aprovechar el tiempo para ir construyendo y
pintando el motor (da bastante trabajo pero es agradable).
Primero pinté la pieza mayor (la de los cilindros del
motor) mezclando un negro mate acrílico de Tamiya con un
poquito de color plata, también de Tamiya. El color base
nos queda entonces como un color negro con algún que otro
destello brillante. El siguiente paso será resaltar todos
los detalles salientes usando la técnica de “pincel seco”
(o sea, 1* imprimimos el pincel con un color plata claro,
mezclando el plata anteriormente usado, con algo de blanco
mate, 2* resfregamos el pincel en un trapo seco hasta que
el pincel casi no pinte, o parezca que no pinta, 3* damos
pasadas rápidas por todo el conjunto, viendo rápidamente
cómo todos los detalles se van resaltando... ¡cuidado eso
sí de no dejar toda la pieza demasiado clara o blanca!). En
las siguientes fotos se aprecian las diferencias.
Antes...
Después...
Ahora podemos pintar el resto de las piezas: en
negro+plata, en gris panzer y en alumino (todos acrílicos
de Tamiya) aerografiados con manos rápidas. Algunos
detalles aquí y allí se resaltaron usando de nuevo in
“pincel seco”.
Y ya estamos listos para montar todas la piezas del motor.
Una lástima que apenas se vean una vez acabado el modelo...
:-(
Otras partes que pinté antes de unir el fuselaje fueron los
interiores de los flaps, la parte interna del tren de
aterrizaje y la hélice (con la espiral de decoración típica
de los cazas alemanes en la última fase de la guerra).
Para el interior del tren de aterrizaje pinté primero con
aerógrafo toda la zona usando Gunze Sangyo RLM 02. Tras un
par de días dejando secar la pieza, dí unos lavados con
negro mate de Humbrol muy diluído con disolvente de Revell.
Con esto conseguiremos que el color negro diluído se
deposite en todas las zonas hundidas e imite suciedad.
Después dejamos secar todo varios días (mejor si pecamos de
mucho que de poco ya que si no seca del todo bien, al
resaltar detalles con pincel seco la pintura se irá
levantando). Una vez seco del todo aplicamos el RLM 02 de
Gunze Sangyo mezclado con algo de blanco por toda la pieza,
como siempre en pasadas rápidas, decidiendo dónde dejar
partes más claras “o limpias” y partes con más degaste o
zonas negras “sucias”. Pintando luego en negro mate de
Humbrol los cables (usando una aguja de coser a modo de
pincel) y demás piezas que veamos pueden dar algo de
variedad al conjunto, habremos acabado. Ya sólo queda una
mano de barniz mate de Humbrol y listo.
Si pincháis aquí veréis más, paso a
paso, sobre el proceso de pintura del tren de
aterrizaje.
Para los paneles internos de los flaps: simplemente
aerografié todas las líneas con negro mate de Tamiya y
luego con RLM 02 de Gunze Sangyo pintamos todo pero con una
capa muy ligera de aerógrafo que deje a traslucir las
líneas oscuras previamente pintadas en negro.
La hélice la pintamos en verde-negro RLM 70 de Gunze
Sangyo. Las juntas de aluminio sobre el eje central de giro
se verán algo, así que hay que pintarlas en color aluminio
de Tamiya. La “cacerola” irá en negro (usé el de Tamiya) y
llevará la decoración típica de los cazas alemanes de la
época: una espiral blanca sobre el fondo negro.
Hay muchas decals o calcas que imitan estas espirales. Sin
embargo la práctica me ha enseñado que lo mejor es
pintarlas a mano, bueno, no a mano literalmente hablando
sino usando las plantillas pegatinas de la empresa Eduard,
que son fabulosas. Ahí os van unas fotos que muestran su
uso.
Primero se aerografía todo en el color que irá la
espiral y se pone la pegatina. Luego se aerografía todo en
el color de la “cacerola” de la hélice. Al secar todo
quitamos con mucho cuidado la plantilla de Eduard, con unas
pinzas muy finas. El resultado es muy satisfactorio.
Incluso los desperfectos quedan como si fueran reales. Y
por si fuera poco la plantilla pegatina de Eduard se puede
usar de nuevo si la quitamos con cuidado. En definitiva: no
volveré a usar decals para las espirales.
Montando
el fuselaje
Empecé por el fuselaje principal. No hubo problema alguno y
todo encajó más o menos bien. Tan sólo en las juntas de las
alas hizo falta rellenar algún hueco (usé para ello
pegamento SuperGlue).
Con las piezas del capó del motor sí que os recomiendo
tener ojo. Con mucho cuidado iremos juntándolas todas
siguiendo las instrucciones. A propósito, veréis que la
parte inferior del capó ya ha sido previamente pintada en
amarillo.
Una pena que todo el trabajo anterior para pintar el motor
quede tapado, en fin, al menos nos quedan las fotos.
Bueno, nos queda una última cosa antes de unir el capó del
motor al fuselaje: la salida de los escapes. Como los que
viene en la caja están “macizos” les hice unas marcas
(simplemente raspando con un afilado cutter) a modo de
agujeros para darles algo más de realismo.
Y ya con todo preparado nos dedicamos a unir el fuselaje al
motor. No quedé muy satisfecho con las uniones, dicho sea
de paso, ya que aquí y allí es necesario rellenar algún
hueco. Usé para ellos pintura y pegamento SuperGlue (ya que
no tengo ahora mismo masilla). Al final el conjunto quedó
más o menos listo y con buen aspecto.
Pintura
Para empezar la fase de pintado necesitamos enmascarar bien
todas las zonas que hemos pintado y dejado acabadas
anteriormente. La Tamiya Tape es fenomenal para estas
tareas.
Aproveché este momento para colocar el soporte del depósito
adicional de combustible y me dispuse a dar como de
costumbre una mano aerografiada con el color negro mate de
Tamiya (acrílico). Con ello tratamos de marcar todas las
líneas y paneles del avión para luego dejarlas entrever al
aplicar el color base RLM 76.
Una vez marcadas en negro, nos ponemos a pintar la banda
roja de identificación propia de la unidad JG 1 en su papel
de “Reichsverteidigung” (defensor de la patria). En la
siguiente foto podeís apreciar la banda ya pintada con
aerógrafo (usando el color rojo RLM 23 de Gunze Sangyo
mezclado con un poco de negro para que el rojo no nos quede
demasiado claro).
Lo siguiente que se puede pintar ahora es el “Rudder” o el
timón de dirección que irá en este modelo pilotado por el
as Heinz Bär, en un llamativo color blanco. Cuidado cuando
aerografiemos el color blanco sobre la superficie del
avión, no debemos cubirla toda dejando un impecable color
blanco sino que tenemos que aerografiarla intentando dejar
imperfecciones que dejen a trasluz líneas de paneles y
degastes de pintura. Ahí van dos fotos a modo de ejemplo.
Tras dejar secar todo unas 24 horas enmascaramos de nuevo
con Tamiya Tape la banda roja de identificación de la JG 1
y el “Rudder” en blanco. Y comenzamos a pasar el aerógrafo
pintando aplicando ligeramente el RLM 76 (gris-claro o
blanco-azulado dependiendo de qué fuente de referencia
usemos). Esta vez quise mezclar varios colores para
intentar imitar al RLM 76 que vemos en algunas fotos a
color de la Luftwaffe. Mezclé el blanco y negro de Tamiya,
para buscar un gris muy claro, y luego le eché un poco del
RLM 76 azulado de MisterKit.
Al pasar este tono “sacado a mano” con el aerógrafo nos
aseguramos de no tapar toda la superficie ya que hemos de
dejar un aspecto de desgaste así como dejar entrever las
líneas previamente marcadas en negro.
No os preocupéis si se acaba la pintura mezclada y hay que
hacer una nueva mezcla. Cuantas mas tonalidade diferentes
de color base pintéis más realista será el resultado final.
Eso sí, aplicad los sucesivos colores en movimientos de
aerógrafo de arriba a abajo. Veréis como eso va dando un
aspecto más real al avión.
Tras dejar secar unas horas el color base RLM 76 pasamos a
pintar el siguiente de los colores del camuflaje (como
siempre empezamos por los tonos claros y vamos moviéndonos
hacia los oscuros = primero el RLM 76, después el RLM 75 y
por último el más oscuro, el RLM 74).
Gunze Sangyo tiene un acrílico RLM 75 perfecto que fue el
que usé. Para enmascarar todas las partes que no iban a ser
camufladas en los tonos grises usé todo lo que tenía a
mano: Tamiya Tape, papeles de fóleo y la pasta adhesiva que
no deja huella, la que se usa para poner pósters en las
paredes “sin dejar” marca, utilizada aquí para fijar los
papeles de fóleo a la maqueta...
Y empezamos a aplicar una mano del Gunze RLM 75. Acto
seguido mezclamos este mismo color con algo de blanco mate
de Tamiya o de Gunze Sangyo (no recuerdo cuál usé) y damos
unas ligeras pasadas con el aerógrafo sobre las partes
interiores de los paneles, aclarándolas. Así las líneas
quedarán muy definidas, con sombreado, haciendo casi
innecesario el marcarlas luego con pincel.
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Fw 190 A-7
“Bär”
Fotos y textos son copyright © 2011 de Raúl Corral