P-47D"Thunderbolt"
Revell - Academy
cara a cara en escala 1/72


por Raúl Corral

portada3

"Una comparativa entre dos de los buenos"


Sin duda alguna Academy y Revell ofrecen hoy en día la mejor maqueta del Thunderbolt a 1/72 en relación calidad-precio. Ambos kits son muy baratos para la gran calidad general que ofrecen y juntos permiten la construcción de numerosas variantes de este emblemático caza.

En este artículo vamos a ver las diferencias entre uno y otro. No soy ningún experto en aviación aliada, y aún menos, en el Jug, así que si omito algun detalle importante en este artículo que debería ser mencionado, por favor no dudéis en mandarme un email.

Bueno, como siempre empecemos abriendo la caja y observando a simple vista el despiece.

La primera foto corresponde al kit de Revell:

DSC07307


Y esta siguiente al de Academy:

DSC07311


Ambos modelos ofrecen una calidad de detalle muy buena en todas sus líneas. El de Academy se corresponde más a una versión D temprana, con el suelo de la cabina "rallado". El de Revell es para versiones últimas del modelo D, con el suelo de la cabina liso y diferentes instrumentos en los laterales de la cockpit. Sin embargo esto no supondría desventaja alguna, si simplemente dejamos la cabina cerrada, casi nadie se daría cuenta de que tipo de instrumentación o suelo dispone el modelo en tan pequeña escala (no apto para puritanos;-)

El despiece es más simple en Academy = más rápido de construir. El tren de aterrizaje viene en dos piezas ya sueltas. El de Revell en una sola que habrá luego que separar. También en el fuselaje hay menos detalles en el kit de Academy. El de Revell va más allá en el detalle de pequeñas partes, como pozos del tren de aterrizaje o en la rueda posterior, por ejemplo.

Una ventaje de Academy: dos tipos diferentes de hélice (propeller) se han incluído. Así mismo hay un depósito adicional de combustible alargado y un par de bazookas alares que dan mucha vida al conjunto y permiten abrir el abanico de aviones a representar. El kit de Revell no incluye los bazookas alares pero en su lugar nos ofrece dos tipos diferentes de depósitos adicionales de combustible. Así mismo sólo hay una hélice, y es además de distinto tipo que la proporcionada por Academy... ¡Que ideal resulta combinar ambos kits!

¿Y las calcas o decals? Son ambas muy buenas (para mi gusto personal). Las de Revell son en mi humilde opinión incorrectas al representar el toro dentro de un fondo blanco, algo que no tenía el original (
más información en mi antiguo artículo de la sección "Reportajes" sobre el P-47) y además creo que deberían actualizarse un poco y hacerse más vistosas. La opción del P-47 de la unidad de caza francesa no me gusta... Las decals de Academy permiten dos modelos atractivos y son más vistosas. Eso sí, en lo que a stencils o data se refiere Revell se lleva la palma con mucho más detalle que Academy. Fijaros en las siguientes fotos y sabréis a lo que me refiero.

Calcas de Revell:

Picture decal1


Calcas en el kit de Academy:

DSC05030


Veamos de cerca ambos fuselajes (arriba el de Academy, abajo el de Revell):

DSC07317


Si bien Revell va un poco más allá en pequeños detalles, ambos nos dan una gran calidad general, con líneas de paneles muy finamente marcadas hacia dentro y un plástico de resistencia más que aceptable. Es interesante notar las diferencias que hay en determinadas líneas de paneles en ambos kits (no he hecho aún un chequeo serio de ambos para ver cuál es el más acertado)... Al ponerlos juntos uno percibe rápidamente que el fuselaje de Revell es algo más ancho que el de Academy. Comparando en fotos de Thunderbolts reales parece ser que el de Revell imita mejor la forma
ahuevada del Jug. El de Academy es más estilizado (y para mí, más bonito). La rudder es algo más pequeña en Academy que en Revell...

DSC07318


Antes he mencionado que Revell da más detalle en zonas como los pozos del tren de aterrizaje. Aquí va una foto que nos va a permitir apreciar esta gran diferencia (en color más claro, el de Academy):

DSC07315DSC07316


Como vemos en estas fotos, el modelo de Revell va mucho más por delante en detalle general del ala, si bien, todo hay que decir, estas zonas no se verán habitualmente en la gran mayoría de fotos que se hacen de aviones a escala ;-)

Siguiendo con el tren de aterrizaje aquí llega una de las diferencias más notables: el de Academy es enorme (estéticamente me gusta más, la verdad sea dicha), demasiado alargado. El de Revell es más parecido al real (aunque sigo pensando que un ¿poquito demasiado corto?). La foto os dará una idea clara de lo que acabo de comentar:

DSC07670

El capó del motor o cowling es distinto en ambos kits. El de Revell viene ya con las lenguetas abiertas (como se aprecia en la pieza a la izquierda, en la foto de abajo) mientras que el de Academy (a la derecha) nos va a facilitar hacer Jug's donde el capó esté cerrado. No he intentado cambiar uno por otro ya que creo sería algo problemático: el de Revell es algo más ahuevado y ancho que el de Academy (siguiendo las líneas generales del fuselaje vistas antes).

DSC07668


En la cabina o cockpit ambos kits dan buen nivel de detalle, Como ya dije, para versiones últimas del modelo D o para el modelo M, el kit de Revell es perfecto. Para versiones tempranas del modelo D, el de Academy. El panel de mandos es diferente también. El de Academy (el de la izquierda, en la foto de abajo) es algo desproporcionado, y dará un hueco cuando lo pongamos en su sitio, se nos quedará corto por arriba al estar demasiado "achatado".

DSC07796

Las partes transparentes son muy claras y de buena calidad en ambos kits. He tomado una foto de ambas juntas para apreciar un mínima diferencia: la de Revell (en color rojo) parece más cercana a la realidad, con más detalle en la forma de los bordes.

DSC08298

El motor, viene en tres piezas en el kit de Revell (más detallado) y en dos en el de Academy, sin embargo una vez colocado todo en su sitio, el de Academy resulta tan vistoso como el de Revell.

motor academy revell


En las fotos de abajo podéis ver claramente cómo van quedando los kits una vez montamos los
cowlings. El de Revell (fotos de la izquierda) tiene más detalle pero una vez tapado todo, ambos están casi a la altura.

DSC08284 DSC08285


DSC08292DSC08294


Al final resulta que ambos kits se complementan a la perfección. Estéticamente ambos representan fielmente las líneas del Jug. Si bien el de Academy es más atractivo por tener una línea más delgada y fina en su parte frontal, así como un tren de aterrizaje más alto. Sin embargo es el de Revell el más cercano a la realidad y con mayor detalle. Al final la decisión es vuestra. Yo personalmente me compraría los dos (por ambos juntos pagas menos que por un sólo P-47 de Hasegawa, por ejemplo) ya que los accesorios que traen se pueden usar en uno y en otro para así tener la opción de representar varias versiones del Thunderbolt. No olvides que Academy incluye bazookas alares, espejo retrovisor de la cabina, dos tipos de hélice y depósitos adicionales ¡diferentes todos de los que vienen con el kit de Revell! La cabina es mejor para versiones tempranas del Thunderbolt D. La de Revell para versiones late o posteriores, incluyendo el fin fillet o dorsal ¡Me pregunto si se habrán puesto de acuerdo! :-)

En las siguientes fotos podréis ver de cerca cómo quedan ambos modelos una vez listos (sinceramente, muy buenos los dos). Son de lo mejor que podréis encontrar en el mercado y el precio de ambos invita a hacerse una colección rápida de Thunderbolts. ¿¡A que estáis esperando!?


A la izquierda Academy y a la derecha Revell:


GalDSC09749 GalDSC09733


GalDSC09759 GalDSC09735


newDSC09827 GalDSC09744


DSC05438 NGalDSC09780


DSC06154 NuevaDSC09743



Fotos y texto review son copyright © 2008-2011 de Raúl Corral