P-47D"Thunderbolt"
Revell
- Academy
cara a cara en escala 1/72
por
Raúl Corral
"Una
comparativa entre dos de los buenos"
Sin duda alguna Academy y Revell ofrecen hoy en día la
mejor maqueta del Thunderbolt a 1/72 en relación
calidad-precio. Ambos kits son muy baratos para la gran
calidad general que ofrecen y juntos permiten la
construcción de numerosas variantes de este emblemático
caza.
En este artículo vamos a ver las diferencias entre uno y
otro. No soy ningún experto en aviación aliada, y aún
menos, en el Jug, así que si omito algun detalle importante
en este artículo que debería ser mencionado, por favor no
dudéis en mandarme un email.
Bueno, como siempre empecemos abriendo la caja y observando
a simple vista el despiece.
La primera foto corresponde al kit de Revell:
Y esta siguiente al de Academy:
Ambos modelos ofrecen una calidad de detalle muy buena en
todas sus líneas. El de Academy se corresponde más a una
versión D temprana, con el suelo de la cabina "rallado". El
de Revell es para versiones últimas del modelo D, con el
suelo de la cabina liso y diferentes instrumentos en los
laterales de la cockpit. Sin embargo esto no supondría
desventaja alguna, si simplemente dejamos la cabina
cerrada, casi nadie se daría cuenta de que tipo de
instrumentación o suelo dispone el modelo en tan pequeña
escala (no apto para puritanos;-)
El despiece es más simple en Academy = más rápido de
construir. El tren de aterrizaje viene en dos piezas ya
sueltas. El de Revell en una sola que habrá luego que
separar. También en el fuselaje hay menos detalles en el
kit de Academy. El de Revell va más allá en el detalle de
pequeñas partes, como pozos del tren de aterrizaje o en la
rueda posterior, por ejemplo.
Una ventaje de Academy: dos tipos diferentes de hélice
(propeller) se han incluído. Así mismo hay un depósito
adicional de combustible alargado y un par de bazookas
alares que dan mucha vida al conjunto y permiten abrir el
abanico de aviones a representar. El kit de Revell no
incluye los bazookas alares pero en su lugar nos ofrece dos
tipos diferentes de depósitos adicionales de combustible.
Así mismo sólo hay una hélice, y es además de distinto tipo
que la proporcionada por Academy... ¡Que ideal resulta
combinar ambos kits!
¿Y las calcas o decals? Son ambas muy buenas (para mi gusto
personal). Las de Revell son en mi humilde opinión
incorrectas al representar el toro dentro de un fondo
blanco, algo que no tenía el original (más información en mi
antiguo artículo de la sección "Reportajes" sobre el
P-47)
y además creo que deberían actualizarse un poco y
hacerse más vistosas. La opción del P-47 de la unidad de
caza francesa no me gusta... Las decals de Academy
permiten dos modelos atractivos y son más vistosas. Eso
sí, en lo que a stencils o data se refiere Revell se
lleva la palma con mucho más detalle que Academy.
Fijaros en las siguientes fotos y sabréis a lo que me
refiero.
Calcas de Revell:
Calcas en el kit de Academy:
Veamos de cerca ambos fuselajes (arriba el de Academy,
abajo el de Revell):
Si bien Revell va un poco más allá en pequeños detalles,
ambos nos dan una gran calidad general, con líneas de
paneles muy finamente marcadas hacia dentro y un plástico
de resistencia más que aceptable. Es interesante notar las
diferencias que hay en determinadas líneas de paneles en
ambos kits (no he hecho aún un chequeo serio de ambos para
ver cuál es el más acertado)... Al ponerlos juntos uno
percibe rápidamente que el fuselaje de Revell es algo más
ancho que el de Academy. Comparando en fotos de
Thunderbolts reales parece ser que el de Revell imita mejor
la forma
ahuevada
del Jug. El de Academy es más estilizado (y para mí, más
bonito). La rudder es algo más pequeña en Academy que en
Revell...
Antes he mencionado que Revell da más detalle en zonas como
los pozos del tren de aterrizaje. Aquí va una foto que nos
va a permitir apreciar esta gran diferencia (en color más
claro, el de Academy):
Como vemos en estas fotos, el modelo de Revell va mucho más
por delante en detalle general del ala, si bien, todo hay
que decir, estas zonas no se verán habitualmente en la gran
mayoría de fotos que se hacen de aviones a escala ;-)
Siguiendo con el tren de aterrizaje aquí llega una de las
diferencias más notables: el de Academy es enorme
(estéticamente me gusta más, la verdad sea dicha),
demasiado alargado. El de Revell es más parecido al real
(aunque sigo pensando que un ¿poquito demasiado corto?). La
foto os dará una idea clara de lo que acabo de comentar:
El capó del motor o cowling es distinto en ambos kits. El
de Revell viene ya con las lenguetas abiertas (como se
aprecia en la pieza a la izquierda, en la foto de abajo)
mientras que el de Academy (a la derecha) nos va a
facilitar hacer Jug's donde el capó esté cerrado. No he
intentado cambiar uno por otro ya que creo sería algo
problemático: el de Revell es algo más ahuevado y ancho que
el de Academy (siguiendo las líneas generales del fuselaje
vistas antes).
En la cabina o cockpit ambos kits dan buen nivel de
detalle, Como ya dije, para versiones últimas del modelo D
o para el modelo M, el kit de Revell es perfecto. Para
versiones tempranas del modelo D, el de Academy. El panel
de mandos es diferente también. El de Academy (el de la
izquierda, en la foto de abajo) es algo desproporcionado, y
dará un hueco cuando lo pongamos en su sitio, se nos
quedará corto por arriba al estar demasiado "achatado".
Las partes transparentes son muy claras y de buena calidad
en ambos kits. He tomado una foto de ambas juntas para
apreciar un mínima diferencia: la de Revell (en color rojo)
parece más cercana a la realidad, con más detalle en la
forma de los bordes.
El motor, viene en tres piezas en el kit de Revell (más
detallado) y en dos en el de Academy, sin embargo una vez
colocado todo en su sitio, el de Academy resulta tan
vistoso como el de Revell.
En las fotos de abajo podéis ver claramente cómo van
quedando los kits una vez montamos los
cowlings.
El de Revell (fotos de la izquierda) tiene más detalle pero
una vez tapado todo, ambos están casi a la altura.
Al
final resulta que ambos kits se complementan a la
perfección. Estéticamente ambos representan fielmente las
líneas del Jug. Si bien el de Academy es más atractivo por
tener una línea más delgada y fina en su parte frontal, así
como un tren de aterrizaje más alto. Sin embargo es el de
Revell el más cercano a la realidad y con mayor detalle. Al
final la decisión es vuestra. Yo personalmente me compraría
los dos (por ambos juntos pagas menos que por un sólo P-47
de Hasegawa, por ejemplo) ya que los accesorios que traen
se pueden usar en uno y en otro para así tener la opción de
representar varias versiones del Thunderbolt. No olvides
que Academy incluye bazookas alares, espejo retrovisor de
la cabina, dos tipos de hélice y depósitos adicionales
¡diferentes todos de los que vienen con el kit de Revell!
La cabina es mejor para versiones tempranas del Thunderbolt
D. La de Revell para versiones
late
o posteriores, incluyendo el
fin fillet
o dorsal ¡Me pregunto si se habrán puesto de acuerdo! :-)
En las siguientes fotos podréis ver de cerca cómo quedan
ambos modelos una vez listos (sinceramente, muy buenos los
dos). Son de lo mejor que podréis encontrar en el mercado y
el precio de ambos invita a hacerse una colección rápida de
Thunderbolts. ¿¡A que estáis esperando!?
A la izquierda Academy y a la derecha
Revell:
Fotos y texto review son copyright © 2008-2011 de Raúl Corral