Spitfever!
2x Mk.IX en versiones "c late" y "e"
Eduard,
Escala 1/48
por
Raúl Corral
Cuando cayó en
mis manos el nuevo Supermarine Spitfire Mk.IXc de
Eduard en
1/48,
supe que construiría más de uno. La calidad de esta
maqueta es extraordinaria (¡sin entrar a contar
rivetes!) y en las versiones "Profipack" Eduard nos
ofrece TODO lo que necesitáis para construir un "winner"
de primera clase (dentro de la misma caja: maqueta + 5
opciones de calcas + enmascaramientos adhesivos para la
cabina + set de fotograbado para detallar la cabina).
Tras ponerme manos a la obra con el "Profipack" del
Spitfire Mk.IXc Late,
revisado ya en
mi web,
no pude esperar más a un nuevo lanzamiento de Eduard con
otra versión del Mk.IX, así que me fui directamente a la
tienda online de Eduard adquiriendo a muy buen precio un
set de "overtrees" (bloques de piezas) para construir la
versión Mk.IXe. Los "overtrees" son una forma barata de
haceros con maquetas de Eduard, recibiendo sólo las
piezas de plástico inyectado más las transparencias. No
se incluyen manual de instrucciones, o calcas, o demás
accesorios propios de un "Profipack". Como toque de
auténtica atención al cliente Eduard me sorprendió
incluyendo en la caja de "overtrees" ¡un par de
posavasos de cerveza con unas grabaciones preciosas de
dos Supermarine Spitfire Mk. IX!
En mi caso no me importaba. Tenía ya las calcas preparadas
(del estupendo libro de la editorial Kagero sobre Spitfires
Polacos "Polish Spitfires"
Minitopcolors
número 27). En cuanto a fotograbados que me ayudaran a
detallar la cockpit o cabina lo tuve muy fácil: usaría los
del "Profipack" Mk.IXc Late, ya que pensaba construir el
Mk.IXc en posición de vuelo,
usando un
viejo piloto de mi Bf 109F de Airfix en 1/48.
Después de todo, decidme quién se va a dar cuenta de que un
"piloto alemán" estaría al mando de mi Spitfire!? teniendo
en cuenta la escala y lo poquísimo que se iba a ver de la
figura una vez colocara todo en su sitio :-)
En fin, aquí abajo os dejo unas fotos a modo de impresión
rápida sobre este proyecto. Un placer de principio a fin.
Increíble el nivel de detalle y encaje de esta maqueta.
Soberbio el trabajo de Eduard, todo hay que decirlo. ahora
sólo me queda construir un Mk.IXc Early (versión temprana
del Mk.IXc, aún incorporando algunas peculiaridades de nu
Mk.V de los que habían sido convertidos). Y con toda
seguridad, irá con los colores de la RAF para el desierto
norte africano. Pero esta es una historia que será contada
en otra ocasión...
Los dos Spitfires construídos son, en primer lugar, un
Mk.IXe, tal cual viene en las páginas 16-17 del libro de
Kagero arriba mencionado. Luce una decoración muy "sexy" de
un mujer desnuda, agitando el brazo junto al emblema "Why
Not?". Se trata del Supermarine Spitfire Mk.IXe "LW-L" del
318 Escuadrón Polaco de Caza de la RAF. El piloto era
Zdzislaw Uchwat, destinado en Duine, Italia, en Mayo-Junio
de 1945, cuando voló este avión. Lleva el cono de la hélice
pintado en rojo, como los del Teatro Mediterráneo,
conservando aún el borde del cono en su tono original, el
Sky RAF. Otra peculiaridad, típica de los cazas británicos
de la postguerra, era la eliminación de la banda del
fuselaje en Sky, pintándola con los tonos del camuflage del
avión, gris/verde (Medium Sea Grey / Dark Green). En
internet podéis ver alguna foto de este avión,
por ejemplo en la web del 318 Escuadrón
Polaco de la RAF.
El único extra que necesité fue la portezuela de acceso sin
barilla de enganche, ya que Eduard no la incluía en su
Mk.IXe. Me compré las de Ultracast, sin saber que unos días
más tarde ¡Eduard ofrecía ya estas puertas de acceso como
extra en resina! Sí, exacto la Ley de Murphy en perfecta
aplicación... de nuevo.
En fin, espero que os guste el producto final...
El segundo Spitfire Mk.IXc que construí llevaba calcas
de
EagleCal Decals
(referencia #114), desde USA. Concretamente se trata del
caza "FU-N" (¡y eso fue precisamente los que tuve haciendo
este proyecto!) pilotado por J. Boulton. Si bien la hoja de
calcas indica que este avión llevaba un ala provisional de
tipo "e",
Judy Grandall, de
EagleCals,
me confirmó por email (tan amable como siempre) que el
asesor de estas calcas había confirmado recientemente en
otras fuentes que el ala de este avión era un "c". Así
que me puse en marcha y aquí están los resultados
finales... con el piloto del "Messerschmitt" al
volante
;-)
*** *** ***
Un
artículo paso a paso sobre estos dos "Spifever"
Mk. IX de Eduard
se publicará en un futuro próximo en la revista FineScale
Modeler
¡Vista, Suerte y a Modelar!
Fotos
de la maqueta y texto son copyright © 2014 de Raúl Corral
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