Focke Wulf Fw. 190D-9
Hasegawa,
Escala 1/32
Parte
1
por
Raúl Corral
Es muy gracioso, y al mismo tiempo motivante, cuando
alguien te encarga bajo comisión una maqueta, y luego
resulta ser que esa misma maqueta la tenías ya varios años
entre tus objetivos. Eso me ocurrió a mí el año pasado
(hacia Noviembre del 2011) cuando Dirk, del Norte de
Alemania, me contactó para preguntarme si le podía
construir el famoso "Red 13" de la conocidísima JV44.
Yo llevaba muchos años con este proyecto en mi mente,
¡incluso tenía a mano ya desde hace tiempo las fabulosas
calcas de EagleCals Decals en 1/32 sobre la JV44 y una
plancha de fotograbado de Eduard para los cinturones del
asiento del piloto!
Así que ya podéis imaginar mi respuesta: sin más demora,
comencé la búsqueda de nuevas referencias en libros y en
internet. El mismo Dirk me pasó muchísimas fotos de su
numerosa bibliografía sobre el Fw 190D-9 "Dora"
y hasta me mandó por
correo un "Dora" de Hasegawa para que fuera empleado en
este proyecto.
Y aquí llegó la gran sorpresa... al comprobar que algunas
cosas habían cambiado desde que había adquirido las decals
hace algunos años.
Lo primero, el Werknummer o número de serie de esta
máquina: 213240 no es correcto, según demuestran nuevas
fotografías del avión en manos de Jerry Crandall, toda una
autoridad en el mundo del modelismo, especialmente centrado
en los "Dora" y autor del libro "Doras of the Galland
Circus", centrado en los Fw. 190D-9 de la JV44. He visto en
internet también un amplio estudio sobre los posibles
colores de camuflaje del
"Red 13", publicados por JaPo
que aún han resultado más sorprendentes: los colores
superiores de camuflaje del "Red 13" no eran el RLM75 y
RLM83, como siempre se había considerado, sino que pasan a
ser ahora los ¡tonos verdes RLM82 y RLM83!
Para tener de primera mano la última información, decidí
enviar un email al mismísimo Jerry Crandall, quien me
confirmó:
Am 30. Jan 2012 um
11:25 schrieb Judy Crandall
<</em>eagle@eagle-editions.com>:
Hello
Raul;
Thank you for your comments about our EagleCals. We try
hard to assure accuracy in both color and markings.
But, as new photos surface, interpretation of colors
sometimes changes. Discovering the true Werk Nummer of “Red
13” which is 210240 puts it in a category of camouflage
color application that relates to the colors RLM
82/RLM 83 upper surfaces and RLM 76 fuselage color in this
case. The paragraph you sent from the JaPo publication is
not pertinent as they are assuming “Red 13” had a different
Werk Nummer which we know now is not the case.
Hope this helps,
Jerry
Así que confirmado: los RLM75 y 83 que durante tantos años
habían sido la única referencia válida para el "Red 13"
cambian ahora, según los últimos estudios sobre el avión, a
los tonos verdes claro/oscuro RLM 82 y 83.
¡Empieza el proyecto
usando como base el kit
de Hasegawa que ya tuve la ocasión de revisar en primera
persona en "Mis Reviews"!
Cabina y Morro del "Dora"
Como casi todos los aviones, la construcción empieza
siempre en la cabina.
siguiendo exactamente
los mismo pasos que hace ya tiempo os mostré aquí, en
Reportajes, construyendo el Fw. 190A-7 de Hasegawa en la
misma escala, 1/32.
Lo primero que hice fue pintar todas las piezas con un
color base oscuro, en mi caso un Tamiya acrílico Flat
Black XF-1. Después apliqué el color base típico de las
cabinas de cazas alemanes en la Segunda Guera Mundial,
un gris oscuro RLM66, también acrílico, de la marca
Masterkit, referencia MKLW21.
Al aplicar el color RLM66 de base sobre una superficie en
color negro mate, veremos como partes del color negro
sobresalen haciendo efectos en sombra sobre el gris oscuro.
Esto os ayudará a conseguir un efecto de profundidad en el
conjunto, dando más realismo. Red Brown de Humbrol me
sirvió para pintar el asiento del piloto. Para las partes
laterales del fuselaje interior, que quedarán visibles en
la cabina, apliqué el RLM66 de Misterkit simplemente a
mano, con un pincel de punta plana.
Tras varias horas de secado, utilizando las calcas
suministradas por Hasegawa en su maqueta, fui colocando los
relojes y mandos en el panel de control. El efecto final en
esta escala es muy convincente, como ya pudistéis
ver en mi Fw.
190A-7.
Atención especial requiere la estructura metálica por
dentro de la cabina, incluyendo la protección posterior
blindada del piloto, donde va el reposacabezas (éste lo
pinté también con Red Brown de Humbrol). En los Focke Wulfs
esta estructura llevaba el cable de la antena de radio
incorporada, añadiendo un sistema de recogida y extensión
del cable, al abrir y cerrar la cabina. En este Focke Wulf
190D-9 que estoy construyendo aquí, el "Red 13". este
mecanismo llevaba un cableado de cuatro brazos, dos
exteriores y dos interiores, que irán por el centro de la
estructura. En estas fotos podéis ver los cables exteriores
hechos de plástico estriado:
Y la cabina va quedando poco a poco lista...
Como es habitual, la técnica tan simple de "pincel seco" es
vital para resaltar los detalles salientes. Un gris muy
claro de Humbrol os ayudará en esta tarea (como ya os dije
muchas veces, las pinturas de Emanel, como las de Humbrol o
Revell, son las mejores para aplicar en "pincel
seco").
Una aguja de coser, simple y efectiva, es un instrumento
casero que siempre me acompaña en mis proyectos. Una de las
misiones principales de la aguja es la de pintar con
firmeza detalles demasiado pequeños para ser pintados a
pincel, como algunas palancas o botones en el panel de
mando de la cabina.
Cinturones de fotograbado de la marca Eduard, ya
pre-pintados, son siempre una adición necesaria en
cualquier cabina, en calquier escala. Si bien cada vez
resulta más frecuente verlos añadidos ya a la propia
maqueta, como últimamente hacen Tamiya, Eduard, y alguno
más. Las fotos están tomadas por la noche, con poca calidad
de luz. Aún así podéis ver cómo el pincel seco resalta toda
la cabina con sus detalles salientes. Sin pincel seco, todo
os quedará como un simple juguete de plástico.
Un añadido muy bonito de Hasegawa, en la escala en la que
de verdad son reyes (¡si bien parece ser que Revell of
Germany los está ahora dejando atrás con sus nuevas
maravillas en la escala grande, como el Ju.88, Ar.196,
He.111 o He.219!) es la inclusión de varias piezas que
harán recrear la parte trasera del motor JUMO 213A, vistas
desde el pozo del tren de aterrizaje. Las pinté a mano con
pintura emanel de Humbrol. Luego con pincel seco simulé
desgaste y suciedad, si bien sin darle demasiada intensidad
al "enguarre". Al final una mano rápida de barniz mate de
Humbrol igualará las fases de pintura anteriores.
Con todas las piezas preparadas ya, puedo por fin acabar de
instalar la cabina.
Casi antes de pegar la cabina al fuselaje, me percaté de
dos detalles que aún se podían añadir: el cableado diminuto
que sale de la palanca de mandos, y los cinturones de
agarre para los pies del piloto en los pedales. Todo hecho
a mano como véis, con cable fino de una botella de vino
tinto, y con papel pintado de color marron con un rotulador
:-)
Lo siguiente que hice fue dedicarme al tren de aterrizaje,
que pinté con aerografo usando el RLM02 de Gunze Sangyo
(Mr. Hobby, referencia 060). Tras unas 24 horas de secado,
dí unos lavados en marrón oscuro de Humbrol, muy diluído en
Humbrol Thinner, para conseguir un efecto de
ensuciado.
La mano final a "pincel seco" ayudará a resaltar todos los
detalles salientes, y por supuesto, dará más realismo al
conjunto.
Recordáis lo que mencioné más arriba acerca del cableado de
radio, con el sistema de recogida en la estructura interior
de la cabina? El del "Red 13" cuenta con cuatro brazos y no
con dos, como la gran mayoría de los Focke Wulf. Aquí está
el trabajo final, y como se ve desde fuera... Como ya os
dije el cableado está hecho a base de plástico estriado,
fácil, seguro y rápido (¡y efectivo siempre!).
Volvemos al tren de aterrizaje. Con el trabajo a "pincel
seco" ya bien seco :-) añadí los mangitos de los cañones
alares de 20mm, pintados en negro brillante con pintura de
Humbrol, a mano, con un pincel de punta fina.
Fases de pintura general del "Dora"
Cabina y
tren de aterrizaje marcan el final de las complicaciones en
la fase de construcción del Dora de Hasegawa. El resto del
montaje transcurre de forma rápida, sin mención especial.
Bueno, mención especial sí que hay que hacerla sobre mi
error de bulto, al colocar las partes interiores que
representan piezas del Jumo 213A del "Dora". La placa
posterior me quedó demasiado visible, como podéis ver
abajo. En realidad debería haber ido algo más arriba. En
fin, nada que me quite el sueño si os soy sincero.
Las
partes transparentes de la cabina van pintadas en su
interior en gris oscuro RLM66, y en esta escala grande, me
permití pintarlas a mano, con un pincel de pinta muy
delgada.
Y así se
ve el RLM66 desde afuera...
Como ya
es estándard hoy en día en el mundo del modelismo, el
enmascaramiento está hecho a mano con Tamiya Tape. Las
partes del enmascaramiento ya pintadas en verde,
pertenecían a mi Focke Wulf Fw.
190A-7.
Para
"enmascarar" los pozos del tren de aterrizaje, usé pasta
blanda de las que se usan para pegar fotos y pósters en las
paredes de casa "sin dejar marca".
Y
empezamos la pintura general del "Red 13"...
Tamiya
Flat Black XF-1 para el pre-sombreado:
RLM76 de
Lifecolor (referencia UA074) y RLM75 de Mr. Hobby,
referencia H69 (casi como Gunze Sangyo) fueron aplicados
con aerógrafo, de forma suave, dejando entrever algunas
áreas en oscuro, del efecto pre-sombra anterior aplicado en
negro. El por qué del RLM 75 es mi propia interpretación de
las fotos reales del "Red 13" que han caído en mis manos.
Se aprecia definitivamente una banda en tonos más oscuros
del verde/gris-azul del fuselaje. Quizás debido a que este
D-9 proviene de reparaciones efectuadas sobre la estructura
de un A-8 o un A-9, añadiendo una extensión al fuselaje
posterior, que en muchos "Doras" se dejaba pintada en color
metálico o bien en RLM75 según mi propia impresión.
Acto
seguido dí unas pasadas rápidas con RLM02 de Mr. Hobby
sobre casi todo el fuselaje. Como en muchos aviones
alemanes en la fase final de la Segund Guerra Mundial, el
fuselaje se pintaba en un color más verdoso de lo habitual.
En muchas ocasiones se ha hablado incluso de un ficticio
RLM84 (que en la realidad nunca existió) para denominar
este tono verdoso. Yo me incliné más por un RLM02 aplicado
en un moteado muy intenso en determinadas áreas del
fuselaje, casi cubriendo el tono base RLM76.
En el estabilizador vertical, tuve especial cuidado de
enmascarar el timón de dirección, que irá solamente en
RLM76, sin moteado en verde claro RLM02. Es algo que
resalta en todas las fotos originales que pude
consultar.
Llega la
hora de aplicar los tonos verdes del camuflaje superior,
ambos de Hobby Color (o Gunze Sangyo casi, pero bajo
diferente nombre). En concreto son el RLM82 (referencia
H422) y RLM83 (H423). Tamiya Tape y trozos de papel de una
hoja de DinA-4 me ayudan en el enmascaramiento de los
laterales.
Primero
empecé por el RLM82 de Hobby Color. Como se comprueba en la
foto de abajo, despegué una parte del enmascaramiento para
pintar el moteado en verde. Tal y como interpreto en
las fotos reales del "Red 13", este tono verde cubre la
parte superior de la extensión del fuselaje en RLM75. Ahora
mismo incluso dudo acerca de esto, ya que tiendo a pensar
que la banda más oscura del fuselaje posterior podría ir
incluso entera en un mismo color (metálico o RLM75). esto
es lo grandioso a la hora de pintar camuflajes de la
Luftwaffe de los últimos meses de la guerra... nadie podrá
deciros que estáis equivocados (salvo que algún día claro,
aparezca la foto final que todo lo aclara, como pasó hace
muy poco con el famoso Bf109G-10 que Erich Hartmann voló en
su última misión :-)
El
estabilizador vertical de cola del "Dora" va con un moteado
que sigue (o al menos así es mi intención) las fotos reales
publicadas en diversas fuentes.
Como
siempre hago y ya conocéis seguro si seguís esta web,
aplico primero el color base, RLM82 en este caso, y acto
seguido lo mezclo con unas gotas de color blanco, aplicando
esta mezcla más clara en pasadas suaves con el aerógrafo
por el interior de todos los paneles, ganando algo de
profundidad en todo el conjunto.
El turno
ahora para el RLM83. Como véis no me complico la vida a la
hora de enmascarar. Papel de DinA-4 y algo de Tamiya Tape
aquí y allí son suficientes.
Lo
dicho: primero aplico el tono base tal cual viene en el
bote, y luego mezclado con algo de blanco voy aerografiando
muy suavemente las zonas interiores del panelado.
El área
donde irá pintado el numeral "13" en rojo, con bordes
blancos, va claramente sobrepintada en un color claro, en
todas las fotos de referencia de que dispongo. Al igual que
todas las fuentes que consulté, me decanto por pintar con
RLM02 este área. Con toda seguridad se debió a la típica
forma rápida de eliminar la anterior numeración de ese
avión.
El
moteado final me dejó muy satisfecho, siguiendo fielmente
todas las fotos de referencia de que disponía,
especialmente las que se incluyen en el libro de Jerry
Crandall "Doras of the Galland Circus" y "Jagdverband 44:
Squadron of Experten" de Ediciones Osprey. Podéis ver como
la zona del numeral, en color RLM02, la dejé con un aspecto
como de pintado a mano, sin cuidar mucho la forma. Quise
imitar las condiciones en las que se pintó, con toda
seguridad, en esos dias finales y caóticos de la Segunda
Guerra Mundial. Para ello dí algunas pasadas fuertes con un
pincel pequeño de punta plana, usando el mismo RLM02 con el
que había aerografiado previamente este área.
Otro
detalle que a todo el mundo se le escapa, y que es muy
claro de apreciar en una foto del libro "Doras of the
Galland Circus", es la línea ondulada de separación entre
los colores principales del camuflaje superior y el tono
base RLM76. Esta ondulación la imité simplemente a mano,
con ayuda de un pincel de punta muy delgada.
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© 2013 Raúl Corral