F/A-18E Super Hornet
REVELL,
Escala 1/72
por
Raúl Corral
Sí señor, de nuevo Revell, una de mis marcas favoritas. Y
de nuevo otra de esas maquetas que te dejará más que
satisfecho por el gran nivel de detalle que ofrece (a pesar
de la pequeña escala) y por supuesto por el precio.
Fantástica la relación calidad-precio que tendréis en esta
maqueta.
Si queréis ver más en detalle, podéis visitar ahora mismo
el artículo que publiqué hace algún tiempo en la
sección
"Mis
Reviews".
Lo primero como siempre fue montar la cabina. Estaba un
poco justo de tiempo, fue antes de abandonar nuestra
querida Irlanda, así que decidí construir el avión con la
cabina cerrada, en vuelo, con el tren de aterrizaje
replegado. De esta manera me ahorré varios días extras
pintando y montando las diversas piezas del tren y pozos de
aterrizaje. Para la base de sustentación de la maqueta una
vez terminada, pensaba usar una de esas bases de plástico
negro que vienen en los aviones maqueta a escala 1/72 que
alguos fabricantes de Asia venden ya montados.
Sorprendentemente Revell no proporciona una figura de
piloto en este kit. De todas maneras no es dificil
encontrar una, y así lo hice usando una figura del piloto
del
F-16A de Revell que había
acabado hace tiempo.
Para el interior de la cabina utilicé las decals de la
caja. Los paneles de mandos de control casi no se verán
con el piloto una vez en su sitio. Así mismo del piloto
casi sólo veremos la cabeza y los hombros, así que todos
contentos. Rápido y eficaz.
Para añadir rapidez al proyecto nada mejor que enmascarar
las partes transparentes de la cabina con ayuda de los
adhesivos de la marca Eduard, no necesitan presentacíon
alguna, quién no los usa hoy en día??.
Empieza la emoción: montamos ahora las tuberas de salida de
los motores y las entradas de aire. Son la parte más
característica del Super Hornet y si no hacéis ensayos
preliminares con las piezas en "seco" os podréis llevar
algún disgusto. Para evitar sorpresas probé varias veces el
encaje. En mi caso nada que objetar, todo fue a las mil
maravillas. ¡No os olvidéis de pintar en blanco brillante
las partes interiores antes del encaje general!
El morro es otra parte "delicada" de todos los Hornets
(sean ya
Super
o
Normal)
así que otra vez debéis poner especial atención y hacer
varias pruebas antes de usar el pegamento.
Y casi sin más se terminó la construcción. Sin mayores
sobresaltos habéis conseguido un Super Hornet que os estará
pidiendo a gritos empezar con la fase de pintura! Rivetes y
líneas de panelado son todo un lujo para esta escala... y
para este precio!
Fijaros en la única zona que requirió algo de "rellenado":
justo detrás de la cockpit, en su unión al fuselaje. Usé
pintura enamel de Humbrol, en gris claro, a modo de
masilla. Una vez seca queda tan dura como el propio
plástico de la maqueta.
Para decorar mi Super Hornet tenía decidido utilizar
las
calcas de Two Bobs, de
las que ya os he hablado en "Mis
Reviews".
Concretamente quería tener en mi colección a toda costa
el Super Hornet "100" del VFA-31, tan famoso ya en
Internet, como podréis comprobar si os decidís a buscar
fotos reales de este caza. Especialmente me resulta
divertido la imagen del dibujo del ratón corriendo con
la bomba en sus manos (insignia famosa ya de los cazas
del VFA-31), luciendo perfectamente sobre una cola del
caza pintada enteramente en negro. El resto se puede
resumir en los tonos grises usuales de los cazas
modernos. En este caso, para la US Navy, nada más y nada
menos que dos tonos grises: FS 36375 para las partes
inferiores y laterales, y el tono algo más oscuro FS
36320 para la parte superior del fuselaje.
El F/A-18E Super Hornet "100" del 31 Excuadrón de Caza
de la US Navy,
aterrizando sobre el portaaviones USS Theodore Roosvelt
durante unos ejercicios de entrenamiento.
Foto tomada por el Mass Communication Specialist 2nd Class
Nathan Laird.
Oceáno Atlántico, 4 de Mayo del
2008.
(imagen de dominio
público)
Las siguientes fotos hablan por sí solas.
Primero una capa de Flat Black acrílico de Tamiya, por todo
el avión, en lugar de delimitarlo por las líneas de
panelado. Como vamos a pintar tan sólo dos tonos grises,
pensé en jugar con los efectos de pre-shading por todo el
avión, sin concentrarme solamente a las líneas de los
paneles.
Al mismo tiempo tenía ya pintadas de esta manera las dos
rudder del caza y la zona superior central del fjuselaje,
hasta casi el morro, que irán en negro decoradas con los
calcas de TwoBobs, como más adelante veremos. Usé Tamiya
Tape, como siempre.
Preparo los dos tonos grises, ambos acrílicos (los enamel
no me gusta mucho usarlos con el aerógrafo, ya que huelen
más fuerte y son por supuesto más tóxicos). Pollyscale para
el tono más claro FS 36375 y Hannants Xtracrylix para el FS
36320.
Al aplicarlos con mi aerógrafo de doble acción
Talon Paasche
me aseguré que las primeras capas fueran muy finas, así fue
posteriormente cubriendo más o menos distintas zonas,
aprovechando las sombras creadas por el tono negro base.
Luego, como siempre hago, mezclo el color gris base con
algo de blanco, de Tamiya, y aclaro con el aerógrafo
algunas áreas interiores del panelado.
Tras unas 24 horas secando, es hora de ver los resultados
quitando cuidadosamente los enmascaramientos.
Cubro todo con unas capas de barniz acrílico brillante de
Tamiya. Llega la hora decisiva para este proyecto: la
colocación de las calcas. Menos mal que llevo años en este
mundillo y en el tema decals tengo ya varia
experiencia
(leáse: varios sustos y fracasos de los que uno aprende)
porque las calcas de Two Bobs son bastante difíciles de
usar, por lo delicado y pequeño de sus detalles,
requiriendo máxima atención y mucha, mucha paciencia.
Especialmente de infarto son las delgadas líneas rojas que
adornan toda la "espina dorsal" en negro de este modelo.
¡Muchísimo cuidado al ponerlas!
Tras dos días intensos concentrado en las decals, el efecto
final me dejó más que contento. Aquí y allí tuve que
"arreglar" ligeros desperfectos, sobre todo en las zonas
donde iban las líneas de color rojo. No os peocupéis porque
estos "arreglos caseros de última hora" apenas se notarán
al volver a barnizar en brillo la maqueta.
Para el enguarre o "weathering" general no me compliqué la
vida. Al igual que hago en todas mis maquetas, utilicé una
mezcla muy diluída de Humbrol Red Brown + Negro. Por
supuesto el disolvente que usé para limpiar excesos o/y
distribuir la suciedad por zonas de uso y desgaste, fue el
de Humbrol. El de Revell es demasiado agresivo, imaginaros
lo que sería a esta altura del proyecto levantar la pintura
o decals de algunas partes del avión por usar un disolvente
muy abrasivo!
Tras un par de días dedicados a esta laboriosa y siempre
tediosa labor (al menos para mi gusto personal) me
concentré en áreas más pequeñas del caza, marcando algunos
"rallonazos" o desconchados con ayuda de una lapicero
normal de grafito. Las bombas y misiles fueron pintados por
separado, como impera la lógica, y el uso del lapicero de
grafito fue crucial aquí, para marcar las líneas de paneles
y accesos, así como para simular
desconchados.
Una capa final de barniz brillante de Tamiya igualará todos
los
enguarres
anteriores. Tras un par de días de secado, hora de aplicar
con mi Paasche el barniz mate, como de costumbre el de
Humbrol (si bien ando vueltas a la cabeza para pasar a usar
uno nuevo, menos "oloroso", quizás el acrílico de Marabú en
un futuro próximo?)
Y ya está listo, con todo su armamento opcional preparado
(¡gracias Revell por incluirlo todo en la caja!)...
... y con todos sus paneles y rivetes tan bien definidos
por todas las superficies. Detalles que serían dignos de la
escala 1/48.
Conclusión:
Todo
un lujo en detalle y fantástico en la relación
calidad-precio, el Super Hornet de Revell os dejará más que
satisfechos. Acompañado de unas buenas decals, con opciones
tan atractivas para los F-18 siempre en el mercado de
calcas, el abanico de posibilidades que se os abren es
inmenso. Si además buscáis con el fabricante Wolfpack
Design accesorios extras para vuestro proyecto, como las
alas plegadas o los flaps en reposo, imaginaros cómo
podrían ser los resultados finales. Esperemos que algún día
cercano (estamos en Abril del 2012...) Revell se anime a
lanzar la versión bi-plaza F-18F en 1/72 también.
En definitiva, esta es una maqueta muy muy recomendable
para vuestras vitrinas.
¡Un
saludo y a modelar!
P.D.:
Me decidí a colocar todo el armamento opcional de
ordenanza del Super Hornet, sin preocuparme que en misiones
reales de combate, los Hornets y Super Hornets llevan una
distribución "asimétrica", esto es, tienen colocados un
depósito de combustible adicional bajo el fuselaje central
y otro depósito bajo el ala derecha, dejando el lateral
donde van colocados los PODs, o aparatos para la guía de
objetivos, tan sólo con misiles y bombas guiadas. De esta
forma los Super Hornets que veréis en misiones de guerra
llevan esta forma "asimétrica", faltando un depósito
adicional de combustible bajo su ala izquierda. He leído
que de esta manera se ofrece más campo de visión para el
POD, así que se amplía el radio de control de las bombas
guiadas.... interesante verdad?
¡Mira aquí la
Galería
con muchas más fotos de mi Super
Hornet!
Un breve artículo sobre el panelado
en mi Super Hornet
ha sido publicado en la edición de Abril
de la fantástica revista de modelismo
Fine Scale Modeler
¡Y clicando aquí, mi artículo en
Hyperscale!
Fotos
de la maqueta y texto son copyright © 2012 de Raúl
Corral