North American
RAF Mustang / P-51B
Tamiya,
escala 1/48
por
Raúl Corral
Atraído por la historia y bellas líneas del
Mustang,
que pude disfrutar de primera mano durante la
construcción del
Mustang P-51C de Academy
en la escala pequeña, 1/72,
luciendo los colores de los
Tuskegee
Airmen,
me decidí a construir un P-51 en una escala mayor, no
estaba seguro de si sería la 1/48 o la 1/32. Al final me
incliné por la 1/48, por dos razones muy simples:
1. Increíbles críticas de calidad y simpleza de montaje de
los P-51B de Tamiya en esta escala (adquirí el RAF Mustang
III, que decidí acabar en los colores de un P-51B de la
USAAF). Si queréis ver más en detalle, no os perdáis
mi
Review:
2.
Decals o calcas
increíblemente llamativas de, una vez más, Lifelike
Decals Japan (Ref.
48-023).
En concreto en el
P-51B "Big Mac Junior", uno de esos aviones que, en mi
opinión, lo tiene todo.
Acabado en NMF (Natural Metal Finish)
pero mostrando ensuciado y desgaste general (con el
atractivo que conlleva conseguir esto en un kit de
plástico), bandas de invasión completas en las partes
inferiores pero cubiertas de US Olive Drab en las
superiores, cabina non-standard Malcolm Hood (de origen
británico, que tanto alivió a las tripulaciones de los P-51
americanos), marcas personales del piloto, boca y ojos de
tiburón en el morro, marcas de victorias y misiones bajo la
cabina, banda roja en los bordes de la cabina, cono de la
hélice en negro, etc, etc... ¡Todo un
pájaro!
Como ya he hablado de
las excelencias de esta maqueta en mi nueva sección
"Mis Reviews", donde de paso aprovecho para quitar
el polvo a muchas cajas que esperan ansiosamente en las
estanterías el momento oportuno para darles vida, me
centraré en este artículo solamente en la construcción y
pintura.
Lamentablemente muchas de las fases finales de
enguarre
sobre el tono metalizado
fueron realizadas por la noche, con una luz de poca calidad
que no me permitía buenas fotos, así que espero poder
mostraros el resultado final sobre las fotos del modelo
acabado.
Lo primero que monté y pinté fue, como siempre hago, la
cabina. Este kit viene soberbio en detalle, si bien la
cabina se podría mejorar algo más. Eduard tiene unas
planchas de fotograbado muy buenas para esta función. Yo no
llegué a utilizarla pues Tamiya (lamentablemente) ofrece
sólo la opción de cabina cerrada para la versión Malcolm
Hood, así que opté por no detallar en exceso el
interior.
Los pasos seguidos para toda la construcción y pintura del
"Big Mac Junior" fueron:
1. Pintar en negro mate de Tamiya, a modo de pre-sombreado,
sobre todas las líneas del panelado e interiores.
2. Aplicar unas pasadas rápidas con el tono verde acrílico
US Interior Green de Aircraft Colors (referencia
3049).
3. Pintar la zona interior de la cabina, enmasarando el
aparato de radio, que iba en negro mate, y aerografiando el
resto en el mismo US Interior Green antes mencionado... ¿es
correcto el suelo de la cabina en metálico pintado en US
Interior Green o debería haber sido en madera? Esta segunda
opción creo que es la más real, si bien al ir la cabina
cerrada no me obsesioné demasiado por este hecho.
4. No olvidéis las pequeñas piezas de la cabina, como
respaldo del piloto, radio, pedales, palanca de control,
etc... Cada una en el color que mis referencias (mayormente
en Internet) me indicaban.
5. Detalles estructurales del compartimento de cabina, son
pintados en negro mate acrílico de Tamiya. Acto seguido
acentúo algunos puntos usando un simple lapicero de dibujo.
Fácil de usar y muy eficaz.
6. Tras aplicar el color metálico (de Humbrol, referencia
27002 "Polished
Aluminium")
en las partes que les corresponde (de nuevo os advierto
chequear vuestras propias referencias) y dejar secar todo
unas 24 horas, realicé unos lavados muy suaves con color
negro mate de Revell muy diluído en disolvente de Humbrol
(el mejor para estos cometidos), que me ayudó a resaltar
detalles salientes y líneas interiores. Tras otras 24 horas
de secado, me bastó unas pasadas ligeras con
pincel seco,
usando un tono claro (gris o verde, dependiendo de la zona)
que resaltó aristas y salientes una vez más. Las piezas más
pequeñas, como cables y botones de control, se pintaron con
ayuda de una aguja de coser (me encantan para esta
funciones) y colores rojos, negro, blanco y amarillo, todos
de Humbrol. Deconchados generales fueron imitados con
Humbrol Flat Aluminium (en el suelo de la cabina) y con un
lapicero de dibujo (paredes laterales de la cabina). El
panel de mandos lleva la decal de la caja, pasable si
tenemos en cuenta que la cabina iba cerrada. Al final no
olvidéis barnizar todo el conjunto en mate, para igualar
todas las fases de trabajo anteriores.
Los cinturones del asiento del piloto son de decal, de la
misma caja. Lo dicho, al ir la cabina cerrada no se notarán
mucho.
7. Pozos del tren de aterrizaje principal: un lujo en esta
maqueta. Tres piezas sobran a Tamiya para darnos esta
calidad final. Podeís detallarla más o pintarla con más
esmero. Yo la pinté sin pararme mucho, ya que iría medio
cerrada en mi proyecto, pero os aseguro que con paciencia
os puede quedar soberbia. Colores que use: US Interior
Yellow de Aircraft Colors (Ref. 3050). Mi aguja de coser
favorita :-) me asistió de nuevo con el acabado de cables y
demás detalles estructurales (usando para ello colores de
Humbrol negro y gris claro). Barniz mate final y
listo.
8. Ejemplo de simpleza: cinco piezas de perfecta unión es
todo cuanto necesitamos para tener armada todo la
estructura principal.
9. Como de costumbre: el pre-sombreado con negro mate
acrílico de Tamiya sobre todas las
líneas
del panelado preparan el camino a la siguiente fase de
pintura. Indispensable, al menos para mí, ha pasado a ser
ya el uso de máscaras adhesivas para las partes
transparentes de la cabina, que tanto esfuerzo nos ahorran.
Sí señor ¡uno de los inventos más grandes de la historia
modelística!
10. Con mi
Paasche de acción
simple,
ideal para estos trabajos, apliqué en ligeras pasadas el
Polished Aluminium de Humbrol (referencia 27002).
11. El "Big Mac Junior" tiene un punto crítico en la
pintura: las insignias laterales del fuselaje, que iban
rodeadas de una fina línea de color base metálico,
separándolas de las líneas de invasión. Afortunadamente
Lifelike Decals nos hace la vida fácil, incluyendo en su
hoja de calcas unas máscaras (¡adhesivas!) que se ajustan
perfectamente a las medidas de las insignias
nacionales:
11. Enmascaramientos sucesivos con Tamiya Tape, me ayudan a
pintar las zonas que van en US Olive Drab (uso el de
Pollyscale -Testors (acrílico) y aprovecho también para
pintar las áreas negras donde irán luego las líneas de
invasión. Nunca dejéis el tono base uniforme. Aplicad con
el aerógrafo unas pasadas del mismo color base, pero ahora
mezcladas con un tono más claro, sobre todas las zonas
interiores de los paneles, y veréis como todo el conjunto
gana en viveza y realismo.
Sobre las alas y parte superior del fuselaje, representando
el US Olive Drab que cubría las líneas de invasión, hay dos
posibilidades:
(a) Imitar lo que se hacía en la realidad; pintar primero
las líneas de invasión blanco-negras y luego aplizar
pasadas muy ligeras con el aerógrafo, utilizando el color
US Olive Drab muy diluido y a baja presión.
(b) Opción más rápida y cómoda (y por tanto, mi favorita);
aplicar primero una mano de US Olive Drab y sobre ella,
acto seguido y tras enmascarar, marcar unas líneas en US
Olive Drab mezclado con color negro mate de Tamiya,
imitando la zonas donde irían en realidad las líneas de
invasión negras originales.
12. Las partes inferiores del avión conservan las lineas de
invasión originales.
Cómo pintarlas es algo que
ya expliqué en detalle
anteriormente.
Unas fotos servirán en este artículo a modo de
referencia:
*** NOTA: tras acabar esta fase, marqué algunos paneles en
tonos metálicos diferentes, con lavados muy suaves y
aplicando (con enmascaramientos y aerógrafo en los paneles
más grandes de las alas) otras tonalidades metálicas de
Humbrol como Gun Metal muy diluído o Metallic Chrome Silver
de Humbrol, referencia 191. Para más información acerca de
cómo dar tonalidades diferentes sobre una base
metalizada,
no os perdáis mis artículos "Adictos
al Thunderbolt".
***
13. Tras barnizar todo el conjunto en barniz brillante de
Tamiya, llega el momento más ansiado en todas mis
construcciones: la colocación de las calcas.
Si bien las decals
de Lifelike son una maravilla, debo decir que en esta
ocasión no me gustaron mucho las calcas que representan
las "stencils", ya que son algo gruesas. Al final opté
por usar las de la caja.
El resto de las calcas principales del "Big Mac Junior"
venían eso sí de perfecto registro: boca y ojos de tiburón,
nombre personal del avión, marcas de misiones y victorias,
insignias nacionales, etc.
Ojo a los numerales: el avión real llevaba zonas en US
Olive Drab en la parte interior del "3". Éstas deben ser
imitadas a mano, con mucho pulso, ya que la decal no las
incluye.
14. Tras barnizar de nuevo con Tamiya X-22 todo el avión, y
dejar secar el conjunto unas 48 horas, paso a las fases
de
enguarre,
que tan importantes son en este proyecto.
Las fotos de referencia de que dispongo, que muy
amablemente me cedió Keishiro Nagao, de Lifelike Decals,
muestran un "Big Mac Junior" de aspecto sucio y con
numerosos desconchados en las áreas de US Olive Drab y
sobre todo, en el anillo negro del morro donde van pintados
los ojos del tiburón.
Como primer paso del
enguarre
nada mejor que marcar las líneas de los paneles con marrón
rojizo de Humbrol, muy diluído en disolvente de la misma
casa. Remarco otra vez la importancia de usar el disolvente
de Humbrol. He probado otros anteriormente, como el de
Revell, pero eran demasiado agresivos. El de Humbrol
siempre funciona bien sobre bases barnizadas en acrílico, y
nunca da sorpresas desagradables.
Como sabréis, si seguís los artículos de esta web, siempre
marco las líneas con un pincel muy fino. Cualquier exceso
es eliminado fácilmente con un bastoncillo de algodón,
siempre frotando en la dirección del aire.
En algunas áreas, como bajos y partes de unión del fuselaje
y alas, marco más acentuadamente el enguarre con tan sólo
depositar pequeñas cantidades del mismo color marrón rojizo
muy diluído en disolvente de Humbrol, pero ahora no froto
con el bastoncillo de algodón, sino que dejo secar todo tal
cual, dando la sensación de una suciedad acumulada por el
uso y degaste.
Otros detalles que se pueden apreciar en la foto de abajo
son los desconchados de pintura generales, especialmente
visibles en el morro (conseguidos con Flat Aluminium de
Humbrol y un pincel de punta fina) y las marcas de humo de
las salidas de las ametralladoras, imitadas con pincel seco
usando color marrón chocolate de Humbrol.
Para representar las luces de posición de las alas, nada
mejor que Clearfix de Humbrol. Una pincelada colocada sobre
la zona deseada nos da un efecto final más que
convincente.
Por todas las superficies metálicas se puede apreciar el
desgaste y ensuciado, que tras barnizar en mate (con barniz
mate de Humbrol), se hacen aún más evidentes.
Un simple lapicero de dibujo ayuda ahora a imitar
desconchados en la misma pintura metálica de base.
Junto a la salida de los escapes (pintados en Humbrol Red
Brown mezclado con algo de Gun Metal), el desgaste y
"weathering"
son exagerados, siguiendo fotos de referencia de otros P-51
Mustang en similares condiciones de uso.
Con pincel seco se trabajan otras zonas, como por ejemplo
los neumáticos de las ruedas.
Para imitar diversos desgastes en una base metálica, se me
ocurrió la idea de imitar desconchados con un lapicero de
dibujo + aplicando desconchados en otros tonos metálicos,
similares al tono base de Polished Aluminium (como por
ejemplo Flat Aluminium o Tamiya Titan Silver).
El efecto final es muy convincente, en mi gusto personal, y
se asemeja a las condiciones de uso y desgaste que este
avión sufrió durante su dilatada carrera.
¡Espero que os haya gustado!
¡Más Fotos de mi BigMac
Junior aquí!
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en relación al Mustang:
P-51C Mustang de los
Tuskegee Airmen - Academy,
172
Fotos del P-51D
Mustang "Ferocious Frankie"
(réplica real en Duxford, UK)
P-51 Mustang - Apuntes de
Historia
Los Tuskegee Airmen - Apuntes de
Historia
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en Hyperscale!
¡Mi
Big Mac Junior
ha sido publicado en un articulo a cuatro
páginas
en la revista de modelismo Finescale
Modeler!
Fotos de la maqueta y texto son copyright © 2011 de
Raúl Corral