F/A-18A "Hornet"
Academy,
escala 1/72
por
Raúl Corral
Esta es una de esas maquetas que uno esperaba desde hace
mucho tiempo para construir. No en vano el Hornet es mi
caza moderno favorito.
Nunca me decidía, ya que buscaba construir un
Hornet
de las Fueras Aéreas Españolas (denominado EF-18A, la E
para España) y no encontraba calcas que fueran apropiadas y
de calidad... Hasta que un día Academy optó por sacar al
mercado un
F/A-18A
que, según las reviews que llevaba leídas, contaba con gran
detalle y ofrecía además calcas o decals (de enorme
calidad, imprimidas por Cartograf) de un llamativo caza
español del Ala 15, con marcas del
Tiger Meet celebrado en Orland, Noruega,
en Septiembre-Octubre del 2007...
¿Se puede pedir más?
Una vez en mis manos, a un precio razonable (ni comparable
con el precio de los Hasegawa), me puse manos a la obra y
comencé a buscar fotos del avión real en internet. Para mi
sorpresa hay docenas de fotos, muchas son fantásticas,
ofreciendo vistas del caza desde distintos ángulos y con
diferentes decoraciones en sus depósitos de combustible
adicionales así como fotos del caza en diversos Tiger Meet
(2006 & 2007) y en camuflage normal diario (gris claro)
en la Base de Zaragoza.
¡Con todo el material uno ya no puede esperar más! Veamos
qué me encontré en la caja de Academy...
Como podéis ver en las fotos esta maqueta venía en cinco
bloques de piezas moldeadas en un color gris claro. Las
partes transparentes, muy claras, venían aparte, protegidas
además por sujecciones especiales (buen toque de Academy).
Las calcas, impresionantes, están perfectamente imprimidas
en color y registro por Cartograf, en Italia. Os permiten
construir versiones del F-18 no muy vistas hasta ahora. Un
caza de la Fuerza Aérea Canadiense, un caza de la Fuerza
Aérea de Australia, y el caza del Ejército del Aire
Español, el famoso "15-02" (digo famoso, por la cantidad de
fotos de este avión que encontrareis en internet).
Todas la piezas están muy bien moldeadas y el nivel de
detalle general es excelente. Las líneas del panelado
vienen muy bien definidas.
Las instrucciones son muy claras (menos mal, porque este
era mi primer Hornet en maqueta y me imponía mucho respeto)
e incluso hay una hoja extra para comentar los camuflages e
insignias de los cazas a representar. Lamentablemente no
viene en color, pero bueno, nadie es perfecto.
¡Las fotos del modelo construído, que aparecen en el
lateral de la caja, prometen!
Lo más positivo, junto a las extraordinarias calcas, es el
armamento y carga opcional del caza. Academy nos ofrece
nada más y nada menos que:
2x Misiles AIM9L/M Sidewinders
4x Bombas GBU-12 PavewayII
2x Misiles AIM7M Sparrow
4x Depósito externos de combustible
1x
AN/ASQ-173 LDT/SCAM Pod
1x
AN/AAS-38 FLIR Pod
1x
AN/AAR-50 TINS Pod
Increíble para el precio que pagáis y la calidad que
acompaña.
Lo único negativo que cabe mencionar es que los flaps
vienen fijos y no se pueden contruir en posición de reposo.
Teniendo en cuenta que casi el 98% de los Hornets tienen
los flaps en reposo cuando están parados en pista, es una
lástima que con una maqueta tan buena Academy haya ahorrado
esta opción... Lo dicho ya anteriormente, ¡nadie es
perfecto!
Llevo tantos aviones de la Segunda Guerra Mundial
construídos en los últimos años, que me quedé perplejo al
abrir la caja y ver tantísimas piezas, especialmente para
la construcción del morro.
Acostumbrado a simplemente unir dos piezas de fuselage en
todos los cazas que habia hecho hasta la fecha, me esperaba
lo mismo con este Hornet. La realidad es que la parte
inferior del morro viene en varias piezas, la unión entre
ellas es muy delicada ya que va por líneas de panelado.
Cualquier desperfecto se verá enormemente así que tened
cuidado al construir esta parte.
Empezando por la cabina, como siempre, no me quise
complicar y, al igual que casi todos mis proyectos
anteriores, decido hacer el modelo con lo que viene en la
caja, sin añadir extras de resina o fotograbado.
Las piezas de Academy son muy buenas y os dejarán
satisfechos, en esta pequeña escala. Hay calcas o decals
para representar los paneles de control. El resultado final
puede ser llamativo (cuestión de gustos, claro). En mi
opinión las calcas para los paneles de control laterales
venían un poco deslucidas, en blanco y negro solamente, así
que decidí dar algo de vida añadiendo, de manera
improvisada, detalles en rojo y amarillo, con pintura de
Humbrol y una aguja de coser (ya la conocéis seguro de
otros reportajes. Al final creo que me pasé un poco y dejé
los paneles de control laterales más coloreados que un
árbol de Navidad :-)
... No os preocupéis por tantos colores. Una vez colocada
la cabina en el fuselaje, muchos detalles apenas se verán.
La anilla amarilla-negra para activar el asiento expulsable
fue hecha a mano. Usé cable metálico de decoración de una
botella de vino tinto. Primero la pinté en amarillo y luego
marqué las zonas negras.
Las demás partes de la cabina las pinté en color gris claro
de Humbrol, a pincel, Para el asiento utilicé los colores
(de Revell y Humbrol) negro, marrón claro y verde oliva.
Los cinturones y correas del asiento no las marqué con
precisión, como veis en la foto de arriba, pero no importa
porque luego las remarcaré mejor son ayuda de un lapicero
de grafito, de los normales de escribir, bien afilado. Una
mano ligera, con pincel seco, usando un color claro,
acentúo todos los detalles salientes e imitó algo de
desgaste.
Academy incluye en la caja de esta maqueta el asiento de la
versión bi-plaza... señal inequívoca de que un Hornet
bi-plaza en 1/72 estaba en camino cuando Academy lanzó esta
versión monoplaza.
Con mucho cuidado uno las distintas piezas de la cabina y
morro... lograr un encaje exacto es esencial. Yo no lo
logré. La razón: soy tan bruto que no hice pruebas de
encaje en seco, me lancé a pegar todo y ver cómo quedaba...
¡Ahí os va el aviso!
Como veréis en la siguiente foto, se me notó enseguida una
mala unión en la parte delantera de la cabina que necesitó
urgentemente de un relleno...
Las partes inferiores encajan a la perfección. Los dos
estabilizadores verticales de cola da la versión F/A18-A
vienen separadas, si os fijáis bien en las fotos anteriores
donde os mostraba el desglose de piezas. También encajan a
la perfección, si bien hay que tener un poco de precaución
al unirlas al fuselaje para evitar que queden aberturas.
La primera impresión del Hornet de Academy, una vez
montadas las partes principales, es espectacular. Si sois
un fan del hornet, como yo, este kit os dejará más que
satisfechos. Para mi versión decidí añadir dos misiles
aire-aire Sidewinder (si bien no salen en las fotos que
tenía de referencia sobre este caza en el Tiger Meet del
2007).
Es hora de "tapar" todas las aberturas o gaps que me fueron
quedando durante el montaje, especialmente en el difícil
morro y algo en las uniones ala-fuselaje (quizás estas
últimas se puedan ahorrar si tenéis cuidado).
No uso masilla para esta labor, tan sólo pinturas de
Humbrol a las que dejo secar en una base de plástico
durante unos diez minutos hasta que se quedan espesas y
pastosas, como una masilla. Una vez secas darán el mismo
resultado. Como veréis en la foto inferior, mi aguja de
coser favorita también se adapta a esta misión.
¡Pre-panelado listo! ¡Empieza lo mejor!
Para los grises, usé los tonos Light Ghost Grey de Polly
Scale y Gunze Sangyo, ambos acrílicos. Como ocurre siempre,
a pesar de ser el mismo tono, en teoría, la práctica nos
muestra como ambos se diferencia notablemente, siendo el de
Polly Scale algo más oscuro y grisáceo que el de Gunze.
Utilicé entonces este último en las partes inferiores y
también para los aclarados en los paneles superiores.
Las partes transparentes fueron enmascaradas con ayuda de
Tamiya Tape (cómo no, es la mejor que hay para esto).
Sin sorpresas, y como siempre hago, empecé pintado todas
las superficies con cuidado de dejar entrever por algunas
zonas la líneas negras del pre-panelado, a modo de sombras
y desgastes. Luego con ayuda de postits, fue aerografiando
algunas partes interiores de los paneles con una mezcla del
color base + algo de blanco (en las partes inferiores) y
Gunze Light Ghost Grey sobre el mismo color de Polly Scale,
en las partes superiores. Cuanto más contrastes tengáis
mejor será el resultado final. Nunca dejéis una aburrida
superficie monocolor en gris, o no estaréis haciendo
justicia a esta bella maqueta.
Los depósitos de combustible adicionales (una de las partes
más llamativas de esta versión española para el 2007 Tiger
Meet) fueron pintados primero en blanco acrílico de Tamiya.
Luego tras enmascarar la parte inferior, dí una pasada
rápida con amarillo RLM 04 de Gunze, mezclado con algo de
blanco, sobre las partes superiores, donde irán las
atractivas marcas de tigre que tanto me gustan.
Tras pintar los pozos del tren de aterrizaje en blanco (con
pincel, en varias sesiones, muy bien diluída la pintura
blanca para que se noten los efectos en negro del
pre-panelado), el cañon del morro, la punta del cono
frontal del radar y las llamativas aletas laterales, en
amarillo sobre las extensiones de los bordes de ataque de
las alas, barnicé todo con Tamiya Clear en espera de
aplicar las calcas de Cartograf, repito un lujo de calcas.
Las calcas son delgadísimas y a la vez resistentes,
adptándose perfectamente sobre todos los relieves casi sin
ayuda de Micro Sol. Para los stencils me dediqué varios
días. Nunca había puesto tantas decals en un avión, así que
me lo tomé con calma. Algunas de la calcas de los stencils
eran tan pequeñas que casi no se veían una vez colocadas,
como si fueran microscópicas.
En las dos fotos siguientes podéis ver cómo va quedando
todo tras añadir el tren de aterrizaje pintado en blanco y
dar unas pasadas de pincel seco en gris claro sobre las
partes pintadas en negro: cabina, cañón, neumáticos...
Tras colocar todas las calcas y resaltar algún detalle con
pincel seco, barnizo de nuevo todo con varias pasadas de
Tamiya Clear. Lo dejaré secar unas 48 horas antes de
ponerme manos a la obra en el "enguarre" o weathering +
marcado de líneas de los paneles.
Si habéis seguido ya anteriormente otros artículos
en
webmodelismo.com,
ya sabréis como marco las líneas del panelado: con una
mezcla de negro mate + marrón rojizo de Humbrol, muy
diluída en disolvente de Humbrol (cuidado aquí,
que sea del de Humbrol,
si usáis otro, por ejemplo el de Revell, podríais dañar los
colores base+barniz). Con un pincel de punta muy fina voy
pasando la mezcla diluída por todas las líneas de los
paneles. Por flaps, rudders y demás partes móviles paso tan
sólo el negro mate de Humbrol muy diluído.
Tras unos diez minutos de secado paso un bastoncillo de
algodón seco por todas las zonas, frotando en mayor o menor
medida hasta dejar sólo el color marrón depositado en las
líneas del panelado. Si mojáis algo el bastoncillo en
disolvente de Humbrol y lo frotáis sobre la superficie del
avión podréis ver como todo o gran parte de la mezcal
marrón-negra va desapareciendo o se va esparciendo a modo
de suciedad, vosotros decidís según pongáis más o menos
disolvente.
Lo mismo repito en la parte superior, esta vez no me
preocupo en exceso de pasar la mezcla diluída solamente por
las líneas sino también por otras zonas donde imitaré
efectos de suciedad y polvo.
Las fotos de referencia de este caza en el Tiger Meet 2007
mostraban un avión bastante limpio, el acabado final se
alejaba de las típicas fotos de Hornets llenos de suciedad
y polvo tras volar una misión. Así que con el bastoncillo
de algodón dí varias pasadas hasta que quedó un acabado más
o menos similar al de las fotos originales.
Unas manos de barniz mate de Humbrol al final, tras varios
días de secado, dejarán un aspecto semi-satinado a todo el
avión. Las partes transparentes encajaron a la perfección,
un detalle más de esta gran maqueta de Academy que tan
satisfecho me dejó. Lo que sí me aseguraré con el próximo
Hornet español que haga, será de acentuar algo más la
demarcación entre los tonos grises superior e inferior. Al
barnizar en mate se me perdió parte del contraste,
desafortunadamente.
Por cierto, si queréis saber los colores grises exactos
utilizados por el Ejército del Aire Español para sus
Hornets, son estos: parte superior FS-36320 Dark Ghost Grey
en / parte inferior en FS-36375 Ligth Ghost
Grey
¡El próximo Hornet lo pintaré mejor!
CONCLUSIÓN:
Lo que ya mencioné al comienzo, desde el momento que abrís
la caja ya sabéis que estáis delante de una gran maqueta.
Todos los detalles son excelentes, teniendo en cuenta la
pequeña escala y el precio. Los extras en armamento y
depósitos adicionales os permitirán representar multitud de
cazas de diversas naciones. Las increíbles decals de
Cartograf, con Hornets que uno no acostumbra a ver
frecuentemente en internet o en magazines de modelismo,
harán que ni siquiera tengáis que recurrir a decals de
aftermarket para lograr un
F-18
llamativo. En fin, este kit lo tiene todo para triunfar.
Seguro que haré más próximamente ¡la versión bi-plaza está
ya en mi punto de mira!
¡Un saludo y a modelar!
Nota:
muchas gracias a Ricardo Aysa y Mark van der Vliet,
excelentes fotógrafos cuyas fotos son ampliamente
reconocidas en
Airliners.net,
por su ayuda y fotografías para la realización de este
artículo. Les agradezco además su permiso para publicar
algunas de sus estupendas fotos en
webmodelismo.com.
EF-18A Hornet del 152 Escuadrón de Caza del Ala
15, Zaragoza
© foto de Ricardo Aysa Calahorra, tomada en Albacete,
España, el 28.09.2006
(más fantásticas fotos de Ricardo Aysa en
Airliners.net haciendo click
aquí)
EF-18A Hornet del Ala 15, Zaragoza
© foto de Mark van der Vliet, tomada en Florennes, Bélgica,
el 15.10.2007
¡Más fotos de mi primer
Hornet aquí!
Si deseáis ver nuevas fotos e información de los Hornet del
Ejército del Aire Español
¡nada mejor que su página web oficial!
No os la perdáis...
Dedicado a todo el personal del Ejército
del Aire
español
¡Artículo en inglés sobre este Hornet,
publicado en la revista online Hyperscale
aquí!
Fotos
de la maqueta y texto son copyright © 2011 de Raúl Corral