F-16I "SUFA"

Kinetic, escala 1/48


por Raúl Corral
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El F-16I "Sufa" (Hebreo para Tormenta) representa la última versión producida del famoso y tremendamente versátil F-16 Fighting Falcon. De ete modelo, ansiado por la Fuerza Aérea Israelita por sus enormes prestaciones, largo alcance en misiones (pueden llegar sin necesidad de repostar, por ejemplo, hasta objetivos en el interior de Irán) y óptima carga de bombas, serán adquiridos unos 102 ejemplares, en el programa de armamento llamado Peace Marble V. Es la mayor adquisición de cazas F-16 por parte de Israel, dejando patente lo interesados que están los mandos hebreos por el Sufa.

El F-16I está basado en los F-16C del Bloque de Producción 50/52 y cuenta con un motor Pratt&Whitney de 52.000 libras de empuje, una potencia mucha mayor que el resto de los F-16 en servicio con la Fuerza Aérea de Israel.

Una de las peculiaridades del Sufa es su figura única derivada de los CFT o Conformal Fuel Tanks (colocados a ambos lados del fuselaje, en la parte superior, cada uno puede llevar hasta 450 galones de combustible) que además casi no afectan para nada la aerodinámica y prestaciones del caza. Está pensado para entrar en combate aire-aire, si llega la ocasión durante misiones de bombarbeo, soltando para ello sus depósitos alares exteriores de 370 galones. Los CFT convierten así al Sufa en un caza y bombardero de primera clase. Pueden colocarse/removerse del caza por el personal de mantenimiento en tan sólo dos horas de trabajo.

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F-16I Sufa de la Fuerza Aérea de Israel. El frontal tan peculiar de este avión, debido a los CFT, resulta evidente
Foto obtenida de Wikimedia Commons, tomada por un miembro de las Fuerzas Armadas de Israel



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Un Sufa de la IDF o Las Fuerzas de Defensa de Israel, saliendo de un hangar, listo para un vuelo de pruebas, pilotado por la Major D.
Major D. es la primera mujer piloto de la IDF que vuela un F-16I Sufa
Foto obtenida de Wikimedia Commons, tomada por un miembro de las Fuerzas Armadas de Israel




La maqueta de Kinetic en 1/48


Sí señor ¡por fin tengo una en mis manos!

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¡¡Más de 450 piezas os esperan!! en el interior de la caja. La foto de portada, mostrando un Sufa en despegue, repleto de bombas, invita a comenzar el proyecto sin más demora. 

En general las piezas están moldeadas en dos tonos grises, algunas partes vienen en un tono más claro. El nivel de detalle general es excelente, muy bien definidas todas las líneas del panelado y rivetes. El grabado de todas las superficies es uno de los mejores que he visto hasta la fecha, no entrando aquí en polémicas con "contadores de rivetes". Atención al armamento adicional que Kinetic nos ofrece en este lanzamiento, es digno de pasar a la historia del modelismo como uno de los más generosos jamás vistos en cualquier escala... más abajo volveré a ello.

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(mirad las antenas del ala izquierda, lamentablemente rotas ya que la protección no es excesiva dentro de la caja,
en fin, usaré plástico estriado, nada que no podamos arreglar de forma casera)

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Fijaros de nuevo lo que se os incluye en esta caja en relación a armamento y cargas exteriores para el F-16I Sufa (muchas irán directamente a vuestras cajas de repuestos):


8x AIM-120B misiles aire-aire
4x AIM-9M 'Sidewinder' misiles aire-aire
4x AIM-9X 'Sidewinder' misiles aire-aire
4x GBU-12 bombas guiadas
4x GBU-38 bombas guiadas
4x Mark 82 o MK.82 bombas aire-suelo sin guía
2x GBU-31 bombas guiadas
2x GBU-24 bombas guiadas
2x AGM-65 'Maverick' misiles aire-superficie
4x CBU-87 bombas de racimo aire-suelo

2x depósitos adicionales de combustible externos de 370 galones
1x depósito central de combustible de 300 galones

1x POD AN/AAQ-13
1x POD AN/AAQ-14


... ¡decidme ahora cuántas os quedarán de reserva para futuros proyectos!


Los paneles de control de la cabina y los asientos de los pilotos vienen a un nivel de detalle tan alto, que casi parecen tratarse de un set de Aires. Lo único que nos hará falta será conseguir un juego de cinturones para los asientos. No entiendo por qué Kinetic se ahorró esto entre tantísimas piezas y detalles...

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Otro punto fuerte (de los muchos que hay en la caja) es el moldeado del motor
Pratt&Whitney, de nuevo las piezas de Kinetic compiten con los mejores sets de resina en el mercado.

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Algunas piezas venían sueltas, de ahí que oyera un ruido extraño mientras desempaquetaba la caja recién enviada, como si por dentro todo estuviera suelto. Al final no hubo daños mayores, salvo por el par de antenas alares rotas, como ya os indiqué más arriba, así que no dí importancia al asunto.

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La cubierta transparente de la cabina venía en perfecto registro, muy clara, sin ninguna distorsión. La línea central que la recorre es la típica de las escalas 1/48 y mayores, para cazas modernos. Ya sabréis que se debe al uso de moldes que reflejen fielmente la curbatura en la forma aerodinámica de las cabinas de los cazas modernos, lo cual resulta (aparentemente) imposible de conseguir hoy en día sin que el molde grabe esta curiosa línea, que nos obligará a varias sesiones de lijado y quizás de Future para resaltar la transparencia una vez hayamos eliminado esta línea.

Critica a Kinetic: con tantísimo detalle en la caja hubiera sido de esperar (=desear) que se incluyeran también las partes transparentes oscurecidas con tinte marrón, característica real de los Sufa Iraelíes. Tamiya Smoke os podría ayudar a ganar realismo.

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Las calcas sinceramente perfectas. En color, en detalle, en impresión... Por supuesto ya os imagináis de dónde vienen: CARTOGRAF, de Italia.

Se nos ofrecen cuatro opciones:

  • F-16I Sufa con numeral 408, del Escuadrón de Caza Negev,
  • F-16I Sufa con numeral 422, también del Escuadrón de Caza Negevn (este avión es el de la foto de la portada de la caja, muy atrayente por su distintivo en forma de águila en la cola del caza),
  • F-16I Sufa 40 con numeral 451, del Escuadrón de Caza Bat (Murciélago)
  • F-16I Sufa 40 con numeral 425, también del Escuadrón de Caza Bat (Murciélago)
Una segunda hoja se dedica exclusivamente a stencils para todos los misiles y depósitos de carga exterior.

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Dos páginas a todo color, como referencia para los colores de camufalje a usar, os detallan la posición de cada decal así como la distribución del camuflaje israelita. Los colores que Kinetic ha usado para la impresión se relacionan muy de cerca con los tonos originales, así que podéis usar esta hoja para buscar las mejores referencias de colores a vuestra mano.


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El manual de instrucciones es muy detallado. Todo en blanco y negro, con pasos claros a seguir, no debería haber mayores problemas, si bien me parece a simple vista que hay multitud de pequeñas piezas que requerirán mucha atención.


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Como ya mencioné más arriba, el detalle de todas las superficies es excelente. Rivetes y paneles están perfectamente definidos por todas las piezas... Eso sí ¡no los he contado!


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Lo mejor es que os vayáis de "paseo" por la galería de fotos: he colgado ¡más de 75 fotos! que espero os den una buena primera impresión de esta gran maqueta.

Haz clic aquí para ver muy de cerca
muchas más fotos de esta maqueta

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Conclusion:

La espera mereció la pena. Esta es una de esas maquetas que en cuanto te caen en las manos ya no pedes parar y empiezas a montarla y planearla inmediatamente. El enorme despiece general (casi enteramente debido a la gran cantidad de extras que se incluyen) y la gran calidad final de las piezas suministradas por Kinetic, especialmente en cuanto a cabina, motor, tren de aterrizaje y carga exterior alar se refiere, harán que no sean necesarios la adquisición de accesorios extras de otros fabricantes. Otro toque exquisito es el añadido del tubo piloto del cono, proporcionado por Kinetic en metal, más dos placas fotogradas para paneles del morro.

En resumidas cuentas, no sólo Kinetic os pone en la caja todo lo que necesitáis para hacer un buen Sufa, sino que además os da infinidad de otras piezas muy bien acabadas, que podrán ser usadas en vuestros proyectos futuros, pasando como si hubieran sido hechas en resina.
¡Muy recomendable!

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F-16I Sufa "413" del Escuadrón de Caza BAT regresando de los EE.UU. tras participar en la RED FLAG.
Foto tomada en Lajes, Azores, por André Inácio, el 28 de Julio del 2009,
© Foto obtenida de Airliners.net y cedida amablemente por su autor, André Inácio desde las Azores.


Texto y fotos de la maqueta son copyright © 2013 de Raúl Corral

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