F-22 RAPTOR
Academy, escala 1/48
por
Raúl Corral
Bueno,
que os puedo contar de este revolucionario caza que no
sepáis... Desarrollado por los Estados Unidos poniendo en
práctica toda la tecnología furtiva conocida hasta la
fecha, unida a una aviónica sin precendentes, el F-22 o
"Raptor (ave rapaz, si lo traducimos) es el caza más
moderno del arsenal norteamericano (a falta de que el F-35
Ligthing II entré en servicio oficial, ya que ahora mismo
aún se encuentra en fase de prueba operacional en
escuadrones de la USAF y de la US Navy).
El "Raptor" es un caza de quinta generación, que abrió
rápidamente la carrera para que otras naciones como Rusia
(con el Sukhoi T-50) y China (con su top-secret J-20)
siguieran la estela americana y se apresuraran a presentar
sus aviones de quinta generación al "público" (público
entre comillas, porque casi nadie sabe datos concretos
sobre estos dos aviones, al contrario de lo que sucede con
el F-22).
El F-22 fue proyectado como caza de superioridad aérea
primeramente, aprovechando su capacidad furtiva, de muy
baja visibilidad en los radares, con todo su armamento
alojado en el interior del avión. Además de esto el
"Raptor" puede completar también misiones de ataque al
suelo y de guerra eléctronica.
Por supuesto, tal revolucionaria tecnología tiene un
precio. El F-22 es el caza más caro de la historia, con
unos 350 millones de dólares por cada avión (coste total de
obtención en el 2009). Y hay que sumar también las 30 horas
de mantenimiento necesarias por cada hora de vuelo, algo
muy por encima del resto de los aviones de la flota aérea
estadounidense. No resulta una sorpresa que en el 2009 la
Administración de Obama cancelara el programa del "Raptor",
concentrándose todos los esfuerzos en el versátil y más
económico F-35 Lighting II, también basado plenamente en
tecnología furtiva para combates BVR (Beyond Visual Range o
fuera del alcance visual).
Como siempre todo el detalle que
necesitáis sobre esta aeronave lo podéis econtrar en
Wikipedia.
Por cierto, en los últimos tiempos circulan por las
revistas de aviación y forums de todo tipo, diversas
historias sobre cómo los norteamericanos han puesto a
prueba sus "Raptor" en las famosas Red Flag, permitiendo a
los F-22 entrar en combate clásico de tipo "Dogfight"
contra cazas europeos, con la "sorpresa" de que los
Eurofighters y los Saab Gripen, consiguieron resultados muy
positivos, con varias victorias sobre los F-22,
especialmente aireadas en la prensa internacional por los
pilotos de caza alemanes, durante sus últimas experiencias
en la Red Flag (algunos pilotos de los Eurofighter alemanes
pintaron junto a sus cabinas marcas de victoria con la
forma de un Raptor). Ahora bien, no olvidéis que el
"Raptor" nunca fue proyectado pensando en "Dogfights" o en
combates bajo alcance visual. Su tecnología es la de
combatir sin ser detectado, aprovechando sus capacidades
furtivas, aviónica, velocidad, agilidad. Otro punto a parte
es el armamento, aún basado en Side Winders y AIM 120, en
espera de un nuevo armamento de mucho mayor alcance y de
tecnología a la altura del "Raptor".
Artículos muy recomendables sobre estos nuevos detalles del
F-22, incluídos los fallos en el sistema de oxigenación que
causó la paralización de toda la flota de "Raptors" en más
de una ocasión, los tenéis en estos links:
En maclittle "Vista, Suerte y al
Toro":
(1)
como-derrotar-al-raptor
(2)
la-tos-de-los-pilotos-del-raptor
(3)
raptors-en-moron
(4)
first-look-first-kill-naaahh
Un
F-22 Raptor del 27 Escuadrón de Caza, con base en Langley
Air Force Base,
fotografiado en vuelo sobre la Base Aérea de Kadena, en
Japón, el 23 de enero del 2009.
Foto tomada por el Master Sgt. Andy
Dunaway
Foto de dominio público en
internet
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La Maqueta de Academy
Esta maqueta lleva ya un tiempo con nosotros en el mercado,
desde el 2009 concretamente, con una primera serie de
producción que fue rectificada enseguida ya que el morro
del avión resultó ser demasiado puntiagudo
en las
primeras unidades lanzadas por Academy (el morro corregido
se puede encontrar a partir de las maquetas fabricadas por
Academy desde finales del 2010). Ya en su día sorprendió a
todos, no sólo por el grandísimo tamaño de la caja, sino
también por la calidad general en el acabado y por incluir
una bonita hoja de calcas con opciones para escoger entre
¡¡18!! Raptors en servicio.
Cinco años después uno puede seguir disfrutando de la
calidad general de esta maqueta. Veámoslo más de cerca.
Al abrir la caja uno se encuentra aturdido por las
dimensiones tan enormes de esta maqueta. Las dos partes del
fuselaje vienen perfectamente empaquetadas, separadas del
resto de las piezas. La primera impresión, aparte del
detalle general muy bueno, es la de un despiece fácil, sin
excesivas complicaciones en la construcción.
En total nos aguardan 182 partes moldeadas en color gris
medio, sin contar las 14 piezas trnasparentes para cabina,
luces... 7 de ellas en transparencia normal, y 7 en color
ahumado, oscurecidas. Lo mejor es que consultéis vuestras
propias fuentes (Airliners.net se
lleva la palma en fotazas de este bello avión) para
decidir el tipo de cabina a colocar.
Fijaros
en los detalles tan finamente representados sobre toda la
superficie del avión, fielmente siguiendo el original. Los
rivetes no abundan, como podéis apreciar, claro signo de la
tecnología furtiva aplicada al "Raptor".
La parte
inferior del avión viene también en una sola pieza, dejando
abiertos tan sólo las cámaras de armamento y los pozos del
tren de aterrizaje. Cuidadito al recortar esta pieza,
porque el morro viene unido al resto del avión por una
junta muy delicada, que se romperá si no ponéis
cuidado.
Como
armamento se incluyen varios misiles aire-aire: dos AIM-9M,
dos AIM-9X y seis AIM-120C, así como dos bombas GBU-32 y
dos depósitos adicionales de combustible de 600 galones,
que el "Raptor" sólo lleva bajo las alas en vuelos
rutinarios pero
nunca en
misiones de combate,
2x
Las
partes transparentes son un plus más de la maqueta,
incluyendo las dos versiones que lleva el Raptor, siendo la
"ahumada" la más común hoy en día.
Y qué decir de la hoja de calcas, imprimida por Cartograf.
Como siempre es de esperar en el productor italiano de
calcas, la calidad de impresión es excelente, en perfecto
registro y color, y con bordes transparentes mínimos en
cada calca. Son otro punto fuerte en este kit,
permitiéndonos escoger entre 18 opciones diferentes de F-22
en servicio con la USAF. ¡Todo un lujo! Por supuesto se
incluye un manual de varias hojas, indicando las calcas
necesarias para cada opción. Y así mismo se incluyen las
calcas para el armamento opcional, que os dará sin duda
gran realismo a los misiles y bombas, una vez alojados en
sus cámaras interiores.
Claro que hay zonas que últimamente han sido objetos de
crítica en esta maqueta. La cabina viene algo simple en
detalle (increíble para Academy teniendo en cuenta el
nivelazo del resto de las piezas, como por ejemplo el gran
detallado que se ve por todas las cámaras de carga
interiores). Esto no es ningún problema, porque si la vais
a dejar abierta y bien visible, no os faltarán sets de
superdetallado como los de Aires, Wolfpack o Verlinden,
todos fabricados para el "Raptor" de Academy. Otro punto
"flaco" son al parecer los nozzles o tuberas posteriores de
los dos reactores. Wolfpack ha producido un juego de
láminas muy buenas y a buen precio, que os daría un toque
espectacular, si deseáis representar las tuberas en
posición abierta.
Pronto se habló de esta maqueta comparándola con la de
Hasegawa, lanzada un poco más tarde al mercado. Cómo es de
suponer la diferencia en precio es importante, con Academy
rozando los 35/40 euros más o menos de media, según el
sitio en internet dónde miréis, y el de Hase sobre los
50-60 euros.
Hasegawa tenía en general una línea más parecida al
"Raptor" original, según muchos modelistas han comentado,
con los estabilizadores verticales de cola hechos en las
dimensiones correctas (los de Academy son, al parecer, algo
cortos en altura). Bueno, al final es como siempre una
cuestión personal... y de pasta.
El que sí pasó al olvido es el F-22 en 1/48 de Italeri, que
muchos modelistas no harían ni regalado hoy en día.
En
resumen, el de
Academy puede resultar un excelente "Raptor" tal cual viene
en la caja, con la cabina cerrada y las cámaras de
armamento abiertas. Si os lo queréis tomar más en serio
podéis usar este kit como base de superdetallado, con la
opción además de una hoja de calcas brillante y sin
precendentes, en cuanto a opciones se refiere. ¡Haceros con
uno y ya me contaréis!
Mirad esta galería fotos
para
ver bien de cerca esta maqueta
¡Vista,
Suerte y a Modelar!
Un F-22
Raptor fotografiado durante su vuelo a la Base Aérea de
Pearl Harbor-Hickam,
en Hawaii, para participar en unas ceremonias militares
celebradas el 9 de Julio del 2010.
Foto tomada por el Senior Airman Gustavo
Gonzalez
Foto de dominio público en
internet
Texto y fotos de la maqueta son copyright © 2013 de Raúl
Corral
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